站在廠門口參與全球競爭
該公司總部位于珠海市高欄港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。這里有已歷經(jīng)１２年發(fā)展的全國首個游艇專業(yè)制造基地。
這里建有目前國內(nèi)唯一從事游艇材料檢測的省級檢測中心的該基地，匯集了來自美國、澳大利亞、德國、意大利、加拿大、中國大陸及臺灣、香港等國家和地區(qū)的先進(jìn)游艇制造及配套企業(yè)６０多家，年產(chǎn)值３０億元。
預(yù)計到２０１５年，珠海的游艇年產(chǎn)值將力爭達(dá)到４０億元，到２０２０年規(guī)劃超過１００億元。“珠海的游艇制造業(yè)方面已具相當(dāng)基礎(chǔ)。是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)最集聚、檔次水平最高的地區(qū)之一。”珠海市科工貿(mào)信局副局長容立雄說。
太陽鳥游艇股份有限公司董事長李躍先告訴記者，此前，全球知名的游艇生產(chǎn)廠家都相當(dāng)分散，像珠海這樣聚集一處生產(chǎn)的地方并不多。
目前，以上海為龍頭的長三角，以廣州為龍頭的珠三角，以及長江三峽庫區(qū)，由于條件優(yōu)越，都被認(rèn)為是我國未來的高級游艇研發(fā)、制造和休閑服務(wù)的產(chǎn)業(yè)中心。
作為海洋經(jīng)濟的重要組成部分，游艇產(chǎn)業(yè)被譽為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”。在中國發(fā)展海洋戰(zhàn)略及游艇產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展政策的刺激下，珠三角地區(qū)的游艇業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展期，制約游艇行業(yè)發(fā)展的水域開放、航線劃分、公共碼頭和粵港澳游艇“自駕游”等問題正在得到政府的重視和解決。“中國已成為世界第六大游艇生產(chǎn)國。”珠海市濱水游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃國際顧問、澳洲游艇碼頭行業(yè)協(xié)會主席安德魯·查普曼表示。
“法拉帝等一批世界級的游艇企業(yè)進(jìn)駐珠海，以及萬洋游艇和九洲游艇俱樂部等一批項目在珠海動工建設(shè)，強化了珠海在全球游艇產(chǎn)業(yè)中的競爭力。置身于珠海這個基地，實際上就已在家門口參與全球競爭，懈怠不得。”李躍先說。
靠技術(shù)創(chuàng)新成為游艇產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭雁
該公司是國內(nèi)游艇行業(yè)唯一一家Ａ股上市企業(yè)。因勇于創(chuàng)新，已擁有各種專利技術(shù)近３００項，僅去年就申請８８項。
在行業(yè)內(nèi)最多的專利技術(shù)，和勇于搶占國際市場的創(chuàng)新能力，使其獲得數(shù)十個“第一”：
先后生產(chǎn)出中國首條多混材料半潛船，中國首條全復(fù)材料水翼船，中國首條最大的超高速緝私艇，中國首條最大的全復(fù)材料高速船，全球首條最大的多混材料雙體游船……
現(xiàn)在，日均逾一艘游艇下水的該企業(yè)，已成為亞洲游艇行業(yè)首家銷量過萬艘的企業(yè)，并在中國首個獲國際游艇設(shè)計紅星獎、首個獲得亞洲最佳制造商獎。
李躍先自豪地說，為讓該公司能立于全球游艇產(chǎn)業(yè)的潮頭，該公司已從創(chuàng)新機制、平臺、人才隊伍等方面確保能充分實施創(chuàng)新領(lǐng)先理念。
其中包括由該公司牽頭，聯(lián)合華中科技大學(xué)艦船技術(shù)中心聯(lián)合組建的太陽鳥游艇企業(yè)技術(shù)中心，共有研發(fā)人員３００人，博士學(xué)歷以上技術(shù)研發(fā)人員１２人以上，技術(shù)中心高級專家３０人，外部咨詢高級專家人數(shù)近５０人。
目前，中國首個游艇專業(yè)博士后工作站也已落戶該公司。而呈現(xiàn)井噴狀態(tài)的專利創(chuàng)新，已使其在近三年年均業(yè)績增長約３０％，客戶遍及亞非歐多國。
打造行業(yè)最有價值的游艇品牌
今年１１月，珠海將舉辦中國國際游艇展，而領(lǐng)銜支撐該展的就是該公司。“海內(nèi)外客戶喜歡‘太陽鳥’，是因為我們廣泛使用了新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝?！±?， 獲珠海市專利金獎的‘雙耳式護舷以及包括該雙耳式護舷的船艇’制造技術(shù)，就已運用于超高速海上巡邏艇的生產(chǎn)過程中，這些專利使這種巡邏艇的安全性、耐久性、美觀性得到大幅提升，受到國家海洋局稱贊。”李躍先說。
對于這一市場，安信證券分析師張仲杰、王書偉認(rèn)為，全球游艇業(yè)最大消費群體實際上是中等收入群體，價格在人民幣３０－５０萬元左右的釣魚艇、帆船等中低檔游艇最受歡迎。中低檔游艇既可以作為海上運動、游樂、商務(wù)活動和社交的工具，也可以用作載客經(jīng)營；中高收入階層及一般機構(gòu)和企業(yè)都能夠承擔(dān)其價格和費用，而這類消費群是今后相當(dāng)長時期游艇的主力消費群。我們估計國內(nèi)未來也將沿著這一趨勢發(fā)展。
他倆看到，臨海地區(qū)的游艇項目蓬勃興起：我國遼寧、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南、重慶等沿海和內(nèi)陸水上旅游資源豐富且經(jīng)濟相對發(fā)達(dá)的省市游艇業(yè)已有所發(fā)展，其中以深圳、珠海、三亞、廈門、上海、青島、日照、天津、大連等地發(fā)展較快，地域優(yōu)勢凸現(xiàn)。這表明，僅中國國內(nèi)的游艇消費群體基數(shù)就十分龐大。
該公司也看到了這一龐大的市場機會。“我國游艇企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是‘定制’。這多少有些被動?，F(xiàn)在我們要以增加成品艇直接面對市場。這種產(chǎn)品既直接供應(yīng)客戶，也面對越來越多的游艇俱樂部。很多瀕水樓盤都規(guī)劃有游艇俱樂部或計劃購買游艇。全國開發(fā)和待開發(fā)的游艇港項目超過１５０個。”該公司總經(jīng)理李白銀透露。
“為搶占這一市場，我們堅持‘打造行業(yè)最有價值的游艇品牌’。為此，已出臺《科研開發(fā)與成果管理辦法》，每年將營收的５％用于研發(fā)。年均逾百萬元獎勵員工創(chuàng)新。現(xiàn)在，我們的一些創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有力地推動了中國游艇產(chǎn)業(yè)向高速化、多功能化、復(fù)合材料化、節(jié)能環(huán)保方向的發(fā)展，也使得我們的成品游艇具有國際競爭力。”李白銀說。（完）
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