10月18日，第四屆中國新能源電動車產(chǎn)業(yè)聚智峰會在中國綠色動力能源中心、中國動力電池之都的浙江長興縣落下了帷幕。

　　作為中國最大的綠色新能源動力電池企業(yè)，天能集團董事長張?zhí)烊伪硎?，?dāng)前中國經(jīng)濟已由高增長轉(zhuǎn)為中低速增長的新常態(tài)。在“新常態(tài)”下，新能源電動車產(chǎn)業(yè)勢必要轉(zhuǎn)變觀念，適應(yīng)“新”特點，共同應(yīng)對電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壓力和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，國家也把新能源行業(yè)作為一個新的經(jīng)濟增長引擎，努力促進經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)建設(shè)的和諧共贏局面。生態(tài)建設(shè)、霧霾治理已成為重點話題，發(fā)展新能源替代傳統(tǒng)能源已逐漸成為社會共識，是大勢所趨。要大力發(fā)展新能源建設(shè)，促進資源的循環(huán)利用，共同推進生態(tài)文明，這也是新能源企業(yè)的責(zé)任所在。

　　張?zhí)烊握J為，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、包融合作、互利共贏，是當(dāng)前電動車企業(yè)走出困境的必由之路，也是未來電動車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠的根本保證。

　　中國電池工業(yè)協(xié)會理事長韓作樑也表示，分析了“新常態(tài)”下鉛蓄電池工業(yè)的壓力和機遇，提出鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟新常態(tài)下要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級；要深化體制機制創(chuàng)新，破解企業(yè)發(fā)展難題；要深化行業(yè)合作，實現(xiàn)包融發(fā)展、互利共贏。

“相信只要我們以創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)型，以科技推進產(chǎn)業(yè)升級，齊心協(xié)力，攻堅克難，抱團發(fā)展，我國新能源電動車產(chǎn)業(yè)必將大有可為。” 韓作樑說。

　　中國自行車協(xié)會馬中超理事長在峰會上說，電動自行車的明天仍然充滿期待，電動汽車發(fā)展更是目前社會各界普遍關(guān)注的焦點。

　　峰會上，整車生產(chǎn)企業(yè)分別就“中國電動汽車如何搶抓機遇跨越發(fā)展”、“中國電動自行車怎樣沖破瓶頸來突圍”為主題進行高峰對話。

　　時風(fēng)、綠野、北易、富路、唐駿等電動汽車負責(zé)人和吳鋒、胡信國、王金良、陳紅雨、柳厚田、趙金保等行業(yè)專家，分別從政策、科技、合作等方面進行了深入交流。

    本世紀以來，新能源汽車在國內(nèi)外發(fā)展的如火如荼、熱火朝天，好一番熱鬧的場景。由于特斯拉的異軍突起以及霧霾的肆虐，電動車市場被輿論界寄予厚望，大家期望看到國內(nèi)電動車市場能快速啟動。

    業(yè)內(nèi)人士博士，經(jīng)過10多年的努力，中國電動汽車自主創(chuàng)新取得了重要突破，自主開發(fā)的產(chǎn)品開始批量化進入市場，發(fā)展環(huán)境逐步改善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備了較好基礎(chǔ)，具有了加快發(fā)展的有利條件和比較優(yōu)勢。

    整車生產(chǎn)企業(yè)也以為，發(fā)展新能源電動汽車，不僅需要集成汽車、能量儲存和控制等技術(shù)，還需凝聚來自政府、工業(yè)界、研究機構(gòu)、電力公司、交通部門和用戶的優(yōu)勢。