中新社北京3月2日電 (張素 齊渡謙)北京動力機械研究所2日宣布，已成功應用金屬材料的3D打印技術(又稱“增材制造技術”)試制部分航天發(fā)動機的關鍵零部件。該所負責人對中新社記者表示，“雖然距離真正打印整臺發(fā)動機還有很長的路要走，但中國航天發(fā)動機制造由此駛入3D打印的‘快車道’”。

這位負責人介紹，與傳統(tǒng)的車床或數(shù)控機床金屬加工相比，金屬材料的3D打印技術具有無模具自由成型、加工速率快、小批量零件生產(chǎn)成本低、加工復雜異形結構能力強、多種材料任意復合制造等優(yōu)勢。

另一方面，新一代航天發(fā)動機在預研階段具有設計方案多變、狀態(tài)反復頻次高等特點，隨著發(fā)動機各項性能指標提升，零部件結構也趨于復雜化，發(fā)動機試制階段工作難度大大增加。

由此，金屬材料的3D打印技術憑借在復雜零部件高速制造中的優(yōu)勢引起航空航天界的關注，比如國際發(fā)動機制造巨頭如通用航空集團、美國普惠公司等提出“打印一臺發(fā)動機全機”的口號，澳大利亞的研發(fā)人員還成功研制出世界首臺3D打印噴氣發(fā)動機。

北京動力機械研究所的最新成果是應用金屬材料的3D打印技術，突破了發(fā)動機設計受加工水平的制約，實現(xiàn)部分發(fā)動機復雜、關鍵、重要零部件的試制，標志著中國此技術已與國際同行“站在同一起跑線上”。

令他們更感振奮的是，日前由中國工業(yè)和信息化部等部門聯(lián)合印發(fā)的《國家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進計劃(2015—2016年)》中明確提出，要到2016年初步建立較為完善的3D打印產(chǎn)業(yè)體系，特別是在航空航天等直接制造領域，中國3D打印技術要“達到國際先進水平，在國際市場上占有較大市場份額”。

“這份《計劃》及相應的產(chǎn)業(yè)扶持政策，讓3D打印技術在航空航天領域的產(chǎn)業(yè)應用迎來了曙光。”這位負責人說，他們希望通過努力，提升中國的航天發(fā)動機設計與制造能力。(完)