除各大品牌的新車型外，前沿科技成為本屆上海車展的一大亮點。

車展中，北汽集團展示了北汽新能源全新的碳纖維概念車身以及車內顯示系統(tǒng)。

北汽股份有限公司總裁助理榮輝告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，這款北汽新能源的純電動概念車的亮點之一在于，車身重量僅相當于同級車身的大約20%，這將給純電動車的續(xù)航能力帶來較大提升，從而騰出重量為裝配電池提供空間。

而為這款車提供車身材料的正是康得新復合材料股份有限公司。據(jù)康得新復合材料股份有限公司董事長鐘玉介紹，公司去年11月與北汽集團達成了合作協(xié)議，康得新將為北汽未來的汽車產(chǎn)品提供碳纖維復合材料、車身外裝飾膜、車內顯示屏幕等材料。“北汽的一款搭配碳纖維車身的電動車已經(jīng)在小規(guī)模制造了。”康得新相關負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，北汽相關產(chǎn)品將會在不久后量產(chǎn)。

 據(jù)記者從北汽相關負責人處了解到，北汽在2017年之前會推出兩款豪華純電動車。而其中一款預計將在今年發(fā)布。分析認為，車展上發(fā)布的碳纖維材料可能將首先用于豪華純電動產(chǎn)品上。

實際上，不只是北汽，碳纖維車身在新能源車上應用的嘗試早已經(jīng)開始，據(jù)了解，寶馬去年推出的純電動車i3以及混合動力車i8就是采用的碳纖維車身，沃爾沃碳纖維電池項目的研究也早已經(jīng)開始，新能源車的“輕量化”一直是各大汽車廠商競爭的目標。

在鐘玉看來，新能源車企都是未來碳纖維材料的潛在需求者，而國內對于該材料的需求可能隨著新能源汽車的熱賣而繼續(xù)放大。隨著汽車制造業(yè)對碳纖維材料的強度等要求的不斷提高，國產(chǎn)高端碳纖維材料的研究仍將繼續(xù)。