2011～2014年，中國遠洋漁船行業(yè)經(jīng)歷了從大躍進式的發(fā)展到穩(wěn)健發(fā)展的過渡。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，2015年，遠洋漁船訂單量減少的情況將會有所改善，市場將在2014年的基礎(chǔ)上有小幅升溫。據(jù)悉，2014年，中國遠洋漁船行業(yè)新訂單量不超過250艘。 

　　2015年遠洋漁船市場將有所升溫的原因大致有三點。首先，漁船升級換代的需要。截至2014年年底，我國現(xiàn)有遠洋漁船整體水平落后，大型遠洋漁船所占比重低，在現(xiàn)有的2000余艘遠洋漁船中，超過500噸的遠洋漁船所占比例不足10%，并且老舊船型多，大多是從國外購入的二手船或由原近海捕撈船改裝而來，有42%的遠洋漁船船齡在20年以上，30%以上的遠洋漁船已過報廢期限，作業(yè)性能差，捕撈成本高，這批漁船亟待更換。

　　其次，補貼利好。農(nóng)業(yè)部發(fā)布的《關(guān)于促進遠洋漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》中提出，對符合條件開工建設(shè)的遠洋漁船原則上給予30%的財政補貼，單船最高不超過1200萬元。前期對漁船行業(yè)的規(guī)范限制政策淘汰了一批建造能力較弱的企業(yè)，留下了一批生產(chǎn)能力和技術(shù)研發(fā)實力較強的企業(yè)，而財政補助政策將會鼓勵漁業(yè)企業(yè)在這些企業(yè)訂造中大型遠洋漁船。

　　再次，隨著油價低位運行，海工裝備的部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)向遠洋漁船修造行業(yè)。

　　為此，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015~2020年中國遠洋漁船行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析預測，2015年，中國遠洋漁船行業(yè)新獲訂單量將比2014年多7.83%；2015~2017年，中國遠洋漁船行業(yè)新獲訂單量增幅將逐年提升，隨后隨著遠洋漁業(yè)捕撈產(chǎn)量的下降，船隊規(guī)模將會有所縮小，新獲訂單增幅從2018年開始將會緩慢下降。到2020年，中國遠洋漁船訂單將在330艘左右。