華峰氨綸內(nèi)部人士透露，聚氨酯固化道床項目(國內(nèi)尚屬首創(chuàng)技術(shù))客運線試驗段施工已完成，尚在等待試驗。

記者就該項目產(chǎn)業(yè)化之前還需完成哪些驗證項目詢問時，該內(nèi)部人士表示，并不知情。“主導(dǎo)該項目的是中國鐵道科學(xué)研究院和華峰新材料公司，華峰氨綸不能確定項目每個階段的完成時間。”

據(jù)大智慧通訊社4月27日報道，華峰氨綸聚氨酯固化道床項目已完成貨運線的試驗，正在與有關(guān)方面協(xié)商推進(jìn)客運線的試驗。華峰氨綸公告，2014年5月12日簽訂鐵路聚氨酯固化道床項目合作協(xié)議，一旦項目成功實施，公司有望進(jìn)入鐵路配套供應(yīng)商行列，成為公司未來新的盈利增長點。

該項目中，中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所與上海華峰新材料研發(fā)科技有限公司就聚氨酯固化道床項目開展合作研究開發(fā)，華峰氨綸作為該項目的原料配套供應(yīng)商，其中，華峰新材料和華峰氨綸均為華峰集團(tuán)控股的企業(yè)。該項目為中國標(biāo)準(zhǔn)高速動車及高鐵關(guān)鍵裝備研發(fā)實驗工程建設(shè)項目(國家發(fā)改委立項)的組成部分，從降低建設(shè)成本和維護(hù)成本、提高鐵路安全性和環(huán)保兼容性等方面綜合考慮，該項目擁有廣闊的市場前景。