“大型復(fù)合材料槳葉制造模壓系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)”項目，是以法國先進直升機槳葉成型設(shè)備制造技術(shù)為基礎(chǔ)，融入昌飛公司專利技術(shù)，采取聯(lián)合設(shè)計的方法，完成大型民用直升機復(fù)合材料槳葉成型用模壓系統(tǒng)的研制，用于滿足大型民機復(fù)合材料槳葉的研制需要，該設(shè)備達到世界先進水平。同時，消化吸收法國大型槳葉模壓系統(tǒng)設(shè)計制造技術(shù)，為國內(nèi)現(xiàn)有槳葉模壓設(shè)備的改造以及后續(xù)大型復(fù)合材料槳葉模壓系統(tǒng)的自行研制提供技術(shù)支持。

 

　　槳葉模壓系統(tǒng)的功能和作用

　　槳葉模壓系統(tǒng)主要由壓模、開合模機構(gòu)（含上下模座）系統(tǒng)、油加溫系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)和控制系統(tǒng)五部分組成。

 

　　槳葉壓模是實現(xiàn)槳葉氣動外形，保證尺寸精度的重要組成部分，主要由上、下模、加熱油道以及導(dǎo)向定位機構(gòu)組成。通過壓模材料的合理選擇、型面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、油道結(jié)構(gòu)的熱平衡分析和設(shè)計，保證槳葉成型尺寸精度和成型溫度要求。

 

　　開合模機構(gòu)的功能是實現(xiàn)模具的上下模順利開合模，可以實現(xiàn)上模頂升（或下降）、平移、翻轉(zhuǎn)180°，滿足槳葉鋪貼和固化的需要。開合模機構(gòu)設(shè)計的重點是保證整個上模開合模過程的同步、平穩(wěn)。

 

　　油加溫系統(tǒng)的功能是給壓模加溫，通過加熱油在壓模油道內(nèi)的循環(huán)實現(xiàn)槳葉固化溫度的控制。由于模具的體積、質(zhì)量大，要實現(xiàn)溫度的精確控制有較大的難度。

 

　　液壓系統(tǒng)的功能是在模具閉合后，對上下模鎖緊并加壓，滿足槳葉固化時的壓力要求。加壓系統(tǒng)設(shè)計的重點是保證各液壓頂升缸組運動的同步性。

 

　　控制系統(tǒng)的功能是保證模壓系統(tǒng)的加壓、加熱和開合模按照預(yù)定的程序進行，實現(xiàn)其相互之間的邏輯控制，安全實現(xiàn)槳葉固化成型工藝過程。

 

　　當(dāng)前應(yīng)用及未來發(fā)展

 

　　槳葉模壓系統(tǒng)是復(fù)合材料槳葉成型必不可少的關(guān)鍵設(shè)備，目前國內(nèi)外復(fù)合材料槳葉的研制均依賴該類設(shè)備。本項目成果已應(yīng)用于大型民機AC313復(fù)合材料槳葉的制造，并推廣到民機AC311A型號中應(yīng)用，生產(chǎn)的槳葉已批量用于兩型機。該成果對我國后續(xù)其他機型復(fù)合材料槳葉的研制將起到有益的作用，實現(xiàn)大型槳葉模壓系統(tǒng)的自主研制，提升大型槳葉研制能力和水平，對推動直升機產(chǎn)業(yè)化進程意義重大。

 

　　槳葉模壓系統(tǒng)作為集加溫、加壓及綜合控制功能為一體的槳葉成型設(shè)備，在國內(nèi)外的直升機旋翼系統(tǒng)制造領(lǐng)域已有較為廣泛的應(yīng)用。后續(xù)復(fù)合材料槳葉模壓系統(tǒng)，將與復(fù)合材料自動鋪放或纏繞或編織、液體成型等低成本制造技術(shù)結(jié)合，以提升復(fù)合材料槳葉制造自動化水平，提高槳葉成型質(zhì)量和效率，降低槳葉制造成本，實現(xiàn)復(fù)合材料槳葉制造精細(xì)化，這將成為未來復(fù)合材料槳葉制造的發(fā)展方向。