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按照規(guī)劃，繼已成立的四大研發(fā)中心之后，北汽新能源還將在日本東京組建研發(fā)中心，提升外觀和內(nèi)飾設計研發(fā)水平，形成5大海外研發(fā)中心組成的全球布局。北汽新能源設立的新研發(fā)中心將為新能源產(chǎn)品服務，力求輸出具有特點、符合消費者審美的產(chǎn)品。除五大研發(fā)中心外，北汽新能源還在意大利都靈組建了設計團隊，進一步豐富海外研發(fā)設計資源，意大利都靈是全球4大汽車城之一，汽車設計理念及作品享譽全球，北汽集團曾為自主品牌在此設立綜合研發(fā)中心。

據(jù)悉，北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心主要從事新能源運動車型和高性能車型的研發(fā)，打造更具激情和魅力的產(chǎn)品。在該研發(fā)中心正式成立前，北汽新能源已經(jīng)與Campos Racing公司就一款全新的純電動超級跑車展開合作。該車匯聚了北汽新能源在電動車領域長達6年的研發(fā)經(jīng)驗，以及Campos Racing在賽車領域十余年的技術積累，該車將成為北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心的首款作品，同時也將帶領北汽新能源進入全新細分領域。

眾所周知，與旗艦車型類似，高性能車型在一定程度上代表著企業(yè)的技術實力及品牌高度。據(jù)鄭剛此前介紹：“從我現(xiàn)在看到的技術數(shù)據(jù)看，這部車的加速性能實在是令人驚喜，將完全顛覆人們對電動車運動性能的想象。”據(jù)悉，新車預計將于今年4月舉行的北京國際車展期間正式亮相。此外，北汽新能源高性能產(chǎn)品上的新設計、新技術未來還將被移植到其他量產(chǎn)車型上，進一步提升其在同級車型中的競爭實力。

在國內(nèi)自主品牌中，并沒有與北汽新能源電動超跑同級的車型。從車型級別來看，該車與德系品牌中奧迪R8 e-tron頗為相似。奧迪R8 e-tron量產(chǎn)版已進入路試階段，預計將于今年正式上市，該車最大續(xù)航里程可達到450公里，0-100公里/時的加速時間僅為3.9秒。得益于與西班牙專業(yè)公司合作開發(fā)優(yōu)勢，北汽新能源電動超跑性能表現(xiàn)有望向奧迪R8 e-tron靠攏，此外新車預計將在整車架構、輕量化、電驅(qū)動方面應用較為先進的技術。

規(guī)劃打造多款熱銷車型的目標將促使北汽新能源加快對于產(chǎn)業(yè)布局的建設。據(jù)悉，北汽新能源將以“1（北京采育基地）+2（常州基地、青島基地）+I（北汽集團內(nèi)部傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)基地）+P（社會合作伙伴生產(chǎn)資源）>80”為基礎，在十三五末期形成80萬輛以上生產(chǎn)能力，年產(chǎn)銷50萬輛規(guī)模，打造年營業(yè)收入600億元、上市市值1000億元的企業(yè)。（網(wǎng)通社 2016年2月25日 北京報道）