玄武巖纖維是玄武巖石料在1450℃到1500℃熔融后，通過(guò)鉑銠合金拉絲漏板高速拉制而成的高性能無(wú)機(jī)非金屬纖維，性能介于碳纖維與玻璃纖維之間,本身具有耐高溫性佳、抗氧化、抗輻射、絕熱隔音、過(guò)濾性好、抗壓縮強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度高 等等的特點(diǎn)，且由于生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物少，對(duì)環(huán)境污染小，產(chǎn)品廢棄后可直接轉(zhuǎn)入生態(tài)環(huán)境中，無(wú)任何危害，因而是一種名副其實(shí)的綠色、環(huán)保材料.
當(dāng)前，全球低碳經(jīng)濟(jì)逐步深入，為滿足環(huán)保和節(jié)能需要，汽車輕量化已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的潮流，而輕量化材料是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。玄武巖纖維作為一種新型結(jié)構(gòu)材料，具有低容重，低導(dǎo)熱率，低吸濕率和穩(wěn)定的化學(xué)性等性能，應(yīng)用于汽車上，能夠顯著降低結(jié)構(gòu)重量，減少燃料消耗，降低排氣污染，既能滿足汽車用材料高性能化發(fā)展要求，也符合國(guó)家對(duì)于汽車材料綠色環(huán)保的要求，在汽車行業(yè)中有著良好的應(yīng)用前景。
1、汽車用摩擦增強(qiáng)材料
增強(qiáng)纖維是汽車摩擦材料的一個(gè)重要組成部分，纖維的選用對(duì)摩擦材料的磨損性能有著重要影響。目前汽車用摩擦增強(qiáng)材料主要有鋼纖維、礦物纖維、玻璃纖維、有機(jī)纖維及耐高溫聚合物纖維等。玄武巖纖維不僅強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性好、不易損傷對(duì)偶、磨損低、摩擦系數(shù)穩(wěn)定，而且價(jià)格適宜。玄武巖纖維應(yīng)用于摩擦增強(qiáng)材料既有利于增加汽車摩擦材料的壽命，提高摩擦材料的使用溫度，又能解決當(dāng)前摩擦材料存在的各種不利因素，有利于解決傳統(tǒng)汽車制動(dòng)器出現(xiàn)的“熱衰退”現(xiàn)象，進(jìn)而減少交通事故的產(chǎn)生。
2、汽車用高溫過(guò)濾材料
使用玄武巖纖維制成的過(guò)濾材料具有耐破度高，抗張強(qiáng)度好，性價(jià)比高，能完全降解以及優(yōu)良過(guò)濾性能，是未來(lái)高溫過(guò)濾材料的首推材料。玄武巖纖維汽車用過(guò)濾材料的應(yīng)用，符合新世紀(jì)環(huán)保的要求，也有利于滿足人們追求高性能汽車的要求。
3、汽車內(nèi)飾材料
汽車用內(nèi)飾材料主要有皮質(zhì)內(nèi)飾、金屬內(nèi)飾、塑料內(nèi)飾、紡織品內(nèi)飾等等。其應(yīng)用范圍主要包括汽車內(nèi)部的頂棚、門(mén)襯板、地氈、座椅、安全帶、隔音氈、行李倉(cāng)襯墊、密封過(guò)濾氈等大約四十多個(gè)部件。要求內(nèi)飾材料必須具有高剛度、輕量化、阻燃、低成本，且不污染環(huán)境。與內(nèi)飾材料中使用較為廣泛的玻璃纖維相比，玄武巖纖維的吸音及耐熱性能遠(yuǎn)大于玻璃纖維。將玄武巖纖維的隔熱吸音材料應(yīng)用于汽車中，有利于提高汽車與外界的隔音性能，以及降低汽車部件產(chǎn)生的噪音。目前日本正把玄武巖纖維選為最佳材料用于汽車消聲器的開(kāi)發(fā)，而每年用于汽車隔音與隔熱纖維材料的需求量在10萬(wàn)噸以上，因此玄武巖纖維在這方面具有極大的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)潛力。
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