復(fù)合材料由基體樹脂和增強(qiáng)纖維構(gòu)成。碳纖維憑借輕質(zhì)高強(qiáng)的特點(diǎn)，用途廣泛。從電腦部件、運(yùn)動(dòng)器材、醫(yī)藥器械到風(fēng)力葉片、建筑加固材料、高速公路，碳纖維承擔(dān)著重要的角色。
近年來，“新能源”作為熱詞被推上了時(shí)代的潮流，無能是發(fā)展風(fēng)電，還是電動(dòng)汽車都是可持續(xù)發(fā)展的“主力軍”。在保證機(jī)械性能的前提下，用更輕的復(fù)合材料來替代金屬是未來發(fā)展的趨勢。碳纖維必會(huì)伴隨著復(fù)合材料的大好市場有所作為。
東麗生產(chǎn)的碳纖維主要有兩種：
聚丙烯腈碳纖維：具有較高的抗拉強(qiáng)度和彈性模量高，在航空航天和工業(yè)領(lǐng)域和體育/娛樂商品的復(fù)合材料中被廣泛應(yīng)用。
瀝青型碳纖維：具有超高彈性模量的纖維，被廣泛用于高強(qiáng)度的組件和各種用途，且具高的熱導(dǎo)率和導(dǎo)電性。
8月8日，東麗化學(xué)發(fā)布了碳纖維拓展計(jì)劃：
1.到2030年東麗將堅(jiān)持超過50%的市場占有率
2.全球碳纖維每年增長已達(dá)10%—15%
3.東麗指出，未來，飛機(jī)、風(fēng)力葉片和汽車領(lǐng)域的需求將不斷擴(kuò)大
4.為了應(yīng)對(duì)如此大的市場需求，東麗考慮年內(nèi)在墨西哥建設(shè)2500—5000噸產(chǎn)能的工廠（LT型）
近年來，“新能源”作為熱詞被推上了時(shí)代的潮流，無能是發(fā)展風(fēng)電，還是電動(dòng)汽車都是可持續(xù)發(fā)展的“主力軍”。在保證機(jī)械性能的前提下，用更輕的復(fù)合材料來替代金屬是未來發(fā)展的趨勢。碳纖維必會(huì)伴隨著復(fù)合材料的大好市場有所作為。
東麗生產(chǎn)的碳纖維主要有兩種：
聚丙烯腈碳纖維：具有較高的抗拉強(qiáng)度和彈性模量高，在航空航天和工業(yè)領(lǐng)域和體育/娛樂商品的復(fù)合材料中被廣泛應(yīng)用。
瀝青型碳纖維：具有超高彈性模量的纖維，被廣泛用于高強(qiáng)度的組件和各種用途，且具高的熱導(dǎo)率和導(dǎo)電性。
8月8日，東麗化學(xué)發(fā)布了碳纖維拓展計(jì)劃：
1.到2030年東麗將堅(jiān)持超過50%的市場占有率
2.全球碳纖維每年增長已達(dá)10%—15%
3.東麗指出，未來，飛機(jī)、風(fēng)力葉片和汽車領(lǐng)域的需求將不斷擴(kuò)大
4.為了應(yīng)對(duì)如此大的市場需求，東麗考慮年內(nèi)在墨西哥建設(shè)2500—5000噸產(chǎn)能的工廠（LT型）
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