第十一屆珠海國(guó)際航展上，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(下簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”)攜1:10比例的寬體客機(jī)模型亮相航展。這是這架寬體客機(jī)首次亮相，該機(jī)將由中俄兩國(guó)對(duì)等研制，目前尚未命名。
中俄應(yīng)用大量復(fù)合材料對(duì)等研制寬體客機(jī)
該型客機(jī)與目前波音和空客公司最新型的寬體客機(jī)B787、A350大致相同，但預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)成本將再低10%。
6月簽署合同 總裝線位于上海
今年6月25日，在習(xí)近平主席與普京總統(tǒng)見證下，中國(guó)商飛公司與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱UAC)簽署了項(xiàng)目合資合同，中俄兩國(guó)企業(yè)就研制寬體客機(jī)正式確立合作關(guān)系。雙方企業(yè)將按照對(duì)等原則開展研制工作，各投資50%，在上海組建合資公司作為項(xiàng)目實(shí)施主體。目前，該飛機(jī)的總裝線設(shè)于上海，并向全世界提供這款飛機(jī)。“根據(jù)以后市場(chǎng)的調(diào)整，也會(huì)存在其他可能性。”
“今天在這里向大家展示這個(gè)寬體機(jī)模型，就意味著寬體機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)開始了。”中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理郭博智表示。他還稱，討論如何選擇飛機(jī)的供應(yīng)商是很長(zhǎng)的一個(gè)過程。“供應(yīng)商要和我們一起，按照飛機(jī)系統(tǒng)的定義做出方案，再與飛機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)可以看到，該款寬體客機(jī)模型機(jī)身凃繪了象征中、俄雙方的紅藍(lán)色彩帶，并印有“中國(guó)商飛”和“UAC”的標(biāo)志。不過，目前該款飛機(jī)尚未命名。
類型與B787、A350類似 交付預(yù)計(jì)耗時(shí)10年
郭博智介紹，中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)采用雙通道客艙布局，基本型航程為12000公里，座級(jí)280座;通過采用先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)、大量應(yīng)用復(fù)合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等提高飛機(jī)綜合性能指標(biāo)，寬體客機(jī)將比同類機(jī)型有更低的直接運(yùn)營(yíng)成本。
“目前，我們希望這款飛機(jī)能比同類飛機(jī)運(yùn)營(yíng)成本低10%。”郭博智稱。
郭博智介紹，寬體客機(jī)與中國(guó)正在自主研發(fā)的單通道大飛機(jī)C919不構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。“這款寬體客機(jī)的設(shè)計(jì)航程是12000公里，面對(duì)的是洲際航線市場(chǎng);而C919的設(shè)計(jì)航程是5500公里。”
寬體客機(jī)項(xiàng)目將保持開放性，優(yōu)選全球供應(yīng)商參與研制。供應(yīng)商選擇堅(jiān)持市場(chǎng)化、規(guī)范化原則。將在全球招標(biāo)，優(yōu)先選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、產(chǎn)品具備足夠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、愿意共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)商。供應(yīng)商應(yīng)具備支持型號(hào)全壽命階段工作的能力和經(jīng)驗(yàn)，擁有完善的適航保障體系、質(zhì)量管控體系和客戶支援能力。雙方鼓勵(lì)更多的供應(yīng)商在本土投資或合資進(jìn)行配套生產(chǎn)。目前，雙方企業(yè)正在對(duì)供應(yīng)商RFI(信息征詢書)回復(fù)做聯(lián)合評(píng)估。
中國(guó)商飛公司與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)總裁斯柳薩里透露，這款寬體客機(jī)的研究項(xiàng)目預(yù)計(jì)將投資130億-200億美元。
中俄應(yīng)用大量復(fù)合材料對(duì)等研制寬體客機(jī)
該型客機(jī)與目前波音和空客公司最新型的寬體客機(jī)B787、A350大致相同，但預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)成本將再低10%。
6月簽署合同 總裝線位于上海
今年6月25日，在習(xí)近平主席與普京總統(tǒng)見證下，中國(guó)商飛公司與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱UAC)簽署了項(xiàng)目合資合同，中俄兩國(guó)企業(yè)就研制寬體客機(jī)正式確立合作關(guān)系。雙方企業(yè)將按照對(duì)等原則開展研制工作，各投資50%，在上海組建合資公司作為項(xiàng)目實(shí)施主體。目前，該飛機(jī)的總裝線設(shè)于上海，并向全世界提供這款飛機(jī)。“根據(jù)以后市場(chǎng)的調(diào)整，也會(huì)存在其他可能性。”
“今天在這里向大家展示這個(gè)寬體機(jī)模型，就意味著寬體機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)開始了。”中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理郭博智表示。他還稱，討論如何選擇飛機(jī)的供應(yīng)商是很長(zhǎng)的一個(gè)過程。“供應(yīng)商要和我們一起，按照飛機(jī)系統(tǒng)的定義做出方案，再與飛機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)可以看到，該款寬體客機(jī)模型機(jī)身凃繪了象征中、俄雙方的紅藍(lán)色彩帶，并印有“中國(guó)商飛”和“UAC”的標(biāo)志。不過，目前該款飛機(jī)尚未命名。
類型與B787、A350類似 交付預(yù)計(jì)耗時(shí)10年
郭博智介紹，中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)采用雙通道客艙布局，基本型航程為12000公里，座級(jí)280座;通過采用先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)、大量應(yīng)用復(fù)合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等提高飛機(jī)綜合性能指標(biāo)，寬體客機(jī)將比同類機(jī)型有更低的直接運(yùn)營(yíng)成本。
“目前，我們希望這款飛機(jī)能比同類飛機(jī)運(yùn)營(yíng)成本低10%。”郭博智稱。
郭博智介紹，寬體客機(jī)與中國(guó)正在自主研發(fā)的單通道大飛機(jī)C919不構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。“這款寬體客機(jī)的設(shè)計(jì)航程是12000公里，面對(duì)的是洲際航線市場(chǎng);而C919的設(shè)計(jì)航程是5500公里。”
寬體客機(jī)項(xiàng)目將保持開放性，優(yōu)選全球供應(yīng)商參與研制。供應(yīng)商選擇堅(jiān)持市場(chǎng)化、規(guī)范化原則。將在全球招標(biāo)，優(yōu)先選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、產(chǎn)品具備足夠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、愿意共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)商。供應(yīng)商應(yīng)具備支持型號(hào)全壽命階段工作的能力和經(jīng)驗(yàn)，擁有完善的適航保障體系、質(zhì)量管控體系和客戶支援能力。雙方鼓勵(lì)更多的供應(yīng)商在本土投資或合資進(jìn)行配套生產(chǎn)。目前，雙方企業(yè)正在對(duì)供應(yīng)商RFI(信息征詢書)回復(fù)做聯(lián)合評(píng)估。
中國(guó)商飛公司與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)總裁斯柳薩里透露，這款寬體客機(jī)的研究項(xiàng)目預(yù)計(jì)將投資130億-200億美元。
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