當天，商用飛機復合材料修理委員會(CACRC)會議在廈門舉辦，來自歐洲航空安全局(EASA)和美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的局方代表，空客公司、波音公司以及國內外各航空公司、維修企業(yè)、培訓機構、院校、材料供應商及工具設備供應商等參會。

 

廈門太古復合材料車間的維修場景

 

       由廈門太古飛機工程有限公司承辦的本次航空復合材料維修工藝國際交流盛會，歷時五天，設置三個研討分會場，分別是維修程序和手冊，維修工藝以及培訓，同時安排了一個國際交流會場。

 

       據(jù)介紹，本次會議與會人員將針對復合材料維修的最新工藝標準展開討論，結合日常復合材料維修的案例，發(fā)表各自的見解；歐洲航空安全局和美國聯(lián)邦航空管理局的代表將在會議上發(fā)布局方對于維修管理的最新法規(guī)要求和建議；空客公司和波音公司也將分享損傷鑒定的相關信息。

 

機庫維修場景

 

       此外，參會人員還將實地考察晉江太古飛機復合材料有限公司，深入了解復合材料維修在中國的發(fā)展情況。

 

       在航空領域，復合材料以其較輕的重量和較簡單的裝配逐漸在擴大使用量并替代傳統(tǒng)材料，由飛機制造商、民用航空器運營商和民航管理當局組成的航空維修委員會——商用飛機復合材料修理委員會也于1991年成立，由大約70個成員組成，分別代表運營商、維修企業(yè)、飛機及部件制造商以及相關的局方代表。

 

       此次會議為全球復合材料維修相關的各方人士提供了一個有效的交流平臺，與會各方將在復合材料維修工藝上達成更多統(tǒng)一的標準，了解最新的維修工藝，并將在一定程度上降低維修成本以及減少維修人員過多的工時浪費，保障維修的安全以及提高復合材料維修的效率。

 

      廈門太古飛機工程有限公司成立于1993年。第一座機庫在1996年建成并投入運營。它能夠提供全方位的機身服務、零部件制造、私人飛機設計整裝方案、技術培訓、航線服務等。在北京、上海、天津、鄭州、南京以及重慶等十二個機場都有相應的航線服務站點。作為港機集團的成員之一，廈門太古的維修服務在業(yè)界處于領先水平。