拉擠工藝專家德國Thomas Technik & Innovation （TTI）公司將展示一種新的拉擠工藝——Radius Pultrusion，可以滿足汽車行業(yè)對量產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料部件的規(guī)模需求。以汽車保險(xiǎn)杠為例，年產(chǎn)量可達(dá)10萬件。TTI銷售工程師Sebastian Mehrtens表示說，能達(dá)到這個(gè)數(shù)量級的復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)并不多見。
傳統(tǒng)的拉擠工藝只能生產(chǎn)線性型材，而Radius Pultrusion工藝則突破了這種限制，可用于生產(chǎn)曲線型材或卷繞型材。“在傳統(tǒng)的拉擠工藝中，模具是固定不動的，浸漬過樹脂的纖維穿過加熱的模具形成人們所需的型材；新工藝則反其道而行之，模具在抓取到浸漬過樹脂的纖維之后，以環(huán)形路徑運(yùn)動，在將其送往固定的夾鉗的過程中對纖維增強(qiáng)樹脂進(jìn)行固化。夾鉗在型材通過自身的過程中保持張開的狀態(tài)，直到型材到達(dá)切割鋸的一刻閉合。然后模具張開并返回上游，抓取新的預(yù)浸纖維，生產(chǎn)下一段型材。
“說起拉擠工藝，人們總會想到單向增強(qiáng)、產(chǎn)品形狀單調(diào)等特點(diǎn)。但隨著Radius Pultrusion工藝的問世，包括無卷曲織物在內(nèi)的復(fù)雜織物產(chǎn)品也可以投入使用。“Mehrtens表示說，“而且，這種新工藝大大降低了人工成本。
“Radius Pultrusion是一種高度自動化的拉擠工藝，只需要‘啟動’和‘停止’兩個(gè)按鈕，這是它與灌注工藝相比最大的不同。”這種優(yōu)勢使其能夠滿足汽車行業(yè)對部件數(shù)量和品質(zhì)穩(wěn)定的需求。
另外，同一條Radius-Pultrusion生產(chǎn)線可以快速切換生產(chǎn)不同種類的型材產(chǎn)品。傳統(tǒng)拉擠工藝中，這種“切換”最長需要耗費(fèi)7個(gè)小時(shí)，而Radius-Pultrusion生產(chǎn)線只需要不到1個(gè)小時(shí)就可以完成這種“切換”。
“拉擠工藝看似簡單，但卻具有不可小覷的發(fā)展?jié)摿?。在銷售過程中，我們會為客戶提供技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)方面的支持，告訴他們?nèi)绾紊a(chǎn)模具，如何引導(dǎo)纖維的走向等等，直到他們成功生產(chǎn)出第一件型材產(chǎn)品。“
TTI總部位于德國Bremervorde，隸屬于家族企業(yè)Thomas Holding，擁有超過200名雇員，在復(fù)合材料的研發(fā)和制造方面擁有25年的經(jīng)驗(yàn)。Radius Pultrusion是其于2009年推出的一種拉擠工藝。
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