莫斯科鋼鐵合金學(xué)院復(fù)合材料中心的研究團(tuán)隊(duì)，在高級(jí)科研人員安德烈·斯捷帕什金的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)新型復(fù)合材料在負(fù)載定期變化時(shí)飛機(jī)制動(dòng)材料抵抗裂縫的萌生和擴(kuò)展情況進(jìn)行了研究。

 

　　作為樣品，研究人員使用了基于離散碳纖維和碳組織的材料制成的復(fù)合材料。斯捷帕什金稱，航空結(jié)構(gòu)和其中使用的材料應(yīng)該具備諸如“受損時(shí)也安全”這樣的質(zhì)量。這意味著，如果制動(dòng)材料在檢查后立刻形成裂縫，那么在下次檢查前裂縫不應(yīng)該擴(kuò)大到引起結(jié)構(gòu)破壞的地步。他說(shuō)，試驗(yàn)表明，離散的分布狀態(tài)能夠在垂直于碳纖維取向的方向上更好地阻礙裂紋的擴(kuò)展，而碳組織增強(qiáng)材料則能夠在碳纖維取向方向上更好地阻礙裂紋的擴(kuò)散，把兩種增強(qiáng)類型結(jié)合起來(lái)時(shí)（比如，在制造分層材料時(shí)），可以大大提高材料在兩個(gè)方向裂紋穩(wěn)定性，增加飛機(jī)運(yùn)營(yíng)的可靠性和安全性。