隨著全球汽車行業(yè)尋求輕量化解決方案，一體式碳纖維復合材料技術(shù)是全球汽車制造商在輪轂方面的新興選擇。與傳統(tǒng)的鋁輪轂相比，單件式碳纖維復合材料輪轂可以減輕多達40-50％的重量，并具有吸引人的表面光潔度。
 

　　“在與Carbon Revolution多年緊密合作的基礎(chǔ)上，我們擴展了我們成熟的復合材料技術(shù)產(chǎn)品組合，以創(chuàng)建滿足全球汽車制造商苛刻性能規(guī)格的專有解決方案，”漢高的汽車零部件高級業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理KonRad Brimo Hayek說。“與Carbon Revolution的合作旨在為各種全球OEM碳輪計劃提供最佳解決方案，并包括漢高通過在歐盟和澳大利亞本地的雙重生產(chǎn)能力提供的積極支持。”
 

　　據(jù)說復合材料車輪的慣性較低，可以顯著減少未懸掛的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，從而轉(zhuǎn)化為車輛操縱方面的優(yōu)勢，包括更好的轉(zhuǎn)向感覺，更好的牽引力以及改進的加速和制動響應。在可持續(xù)性方面，該技術(shù)還可以提高燃料或電力效率，并幫助汽車制造商減少 車隊的CO 2排放平衡。
 

　　“作為輕量化部件，碳纖維車輪可以為最大程度地減少將車輪向上旋轉(zhuǎn)并在每次汽車加速或減速時將其拖回原位時所消耗的能量做出最大貢獻。這樣可以節(jié)省內(nèi)燃機汽車的燃料，并節(jié)省混合動力汽車和全電動汽車的電池能量，從而最大限度地擴大其續(xù)航里程。” Carbon Revolution首席技術(shù)官Brett Gass說。“與鋼制或鋁制車輪相比，漢高的先進材料技術(shù)還使我們的碳車輪整體上減少了噪音，振動和粗糙度，這意味著汽車制造商可以減輕額外隔音的重量。”