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廣州地鐵又悄悄搞大動(dòng)作!中國碳纖維地鐵在八號(hào)線完成調(diào)試

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-02  來源:南方網(wǎng)  瀏覽次數(shù):166
核心提示:中國下一代地鐵長什么樣?將加入哪些硬核的科技元素?將為乘客帶來哪些不一樣的體驗(yàn)?據(jù)了解,在過去兩個(gè)月,由廣州地鐵參與研
       中國下一代地鐵長什么樣?將加入哪些硬核的科技元素?將為乘客帶來哪些不一樣的體驗(yàn)?據(jù)了解,在過去兩個(gè)月,由廣州地鐵參與研制的中國“下一代碳纖維地鐵列車”已經(jīng)“秘密”地利用非運(yùn)營時(shí)間在廣州地鐵八號(hào)線上完成了線路試驗(yàn)工作,這也是該車型首次在國內(nèi)運(yùn)營線路上的試驗(yàn)。
  碳纖維車體、最高時(shí)速140公里、全自動(dòng)駕駛能力、觸控屏車窗……下面來好好認(rèn)識(shí)一下中國的“未來地鐵”。
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  中國“未來地鐵”在廣州完成首次調(diào)試
  今年6月,中國“下一代碳纖維地鐵列車”在青島成功試跑。此后,這個(gè)備受關(guān)注的地鐵車型就“秘密”進(jìn)入調(diào)試階段,再也沒有傳出進(jìn)一步的消息。
  南方日?qǐng)?bào)、南方+記者從廣州地鐵了解到,“下一代碳纖維地鐵列車”是由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司聯(lián)合廣州地鐵等多家單位經(jīng)過4年研制,在過去兩個(gè)月,首次在國內(nèi)運(yùn)營線路(廣州地鐵八號(hào)線)上開展線路試驗(yàn),為乘客早日能夠搭乘上如此現(xiàn)代化的地鐵列車奠定了基礎(chǔ)。
  據(jù)介紹,“下一代地鐵列車”為6節(jié)編組的A型車,因代表未來的技術(shù)潮流,又被稱為“未來地鐵”。列車采用了包括:碳纖維車體、碳化硅逆變器、永磁牽引電機(jī)、全主動(dòng)懸掛和新型隔聲降噪等新技術(shù)和材料,實(shí)現(xiàn)了整車減重13%,綜合節(jié)能15%。同時(shí),該列車最高速度可達(dá)140公里,也比傳統(tǒng)A型車更快,運(yùn)行全過程具備全自動(dòng)駕駛能力。
  為驗(yàn)證“下一代地鐵列車”的關(guān)鍵性能指標(biāo),廣州地鐵精心籌劃,調(diào)集車輛、接觸網(wǎng)、軌道、安全、司乘等各專業(yè)精兵強(qiáng)將組成試驗(yàn)小組,利用八號(hào)線運(yùn)營結(jié)束后的天窗時(shí)間開展列車牽引制動(dòng)、動(dòng)應(yīng)力、動(dòng)力學(xué)、無人駕駛技術(shù)、基于直驅(qū)永磁同步牽引電機(jī)的雙流制牽引系統(tǒng)集成技術(shù)、制動(dòng)能量再回收等多項(xiàng)試驗(yàn),全面驗(yàn)證下一代地鐵列車的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。經(jīng)過近2個(gè)月的努力,各項(xiàng)線路試驗(yàn)和運(yùn)行示范工作順利完成。
  “下一代地鐵列車”課題廣州地鐵負(fù)責(zé)人表示,廣州地鐵長期以來將科技創(chuàng)新作為引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的重要方式,大力推進(jìn)建設(shè)“智慧地鐵”,為市民提供更加安全、更加便捷、更加智能、更加有溫度的地鐵服務(wù)。
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  “未來地鐵”充滿智慧,車窗變身觸控大屏
  “未來地鐵”將充滿智慧,運(yùn)行全過程為全自動(dòng)駕駛,空調(diào)和照明均采用智能調(diào)節(jié)。更新奇的是,車窗變身為一面觸控大屏,用指尖點(diǎn)擊車窗,就能在車窗上看視頻、瀏覽新聞、觀看電視節(jié)目……此外,“未來地鐵”列車設(shè)置了強(qiáng)大的智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng),實(shí)時(shí)感知列車狀態(tài),并將傳統(tǒng)的“計(jì)劃修”升級(jí)為先進(jìn)的“狀態(tài)修”,無論運(yùn)行與否,隨時(shí)出故障隨時(shí)修。
  噪聲和晃動(dòng)是傳統(tǒng)地鐵的常態(tài),然而對(duì)于“未來地鐵”列車,這些都將成為歷史。據(jù)介紹,“未來地鐵”列車采用全主動(dòng)懸掛技術(shù),能夠探測(cè)車廂振動(dòng),實(shí)時(shí)對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié),使其時(shí)刻處在最佳的減振狀態(tài),車輛運(yùn)行更平穩(wěn);應(yīng)用新型隔聲降噪材料、設(shè)備客室噪聲降低5分貝以上。這些新技術(shù)的應(yīng)用,使“未來地鐵”列車即使以時(shí)速140公里運(yùn)行,仍能保持安靜平穩(wěn)。
  “未來地鐵”列車還能自由“變身”,即“靈活編組”??筛鶕?jù)客流變化,在2節(jié)至12節(jié)范圍內(nèi)任意搭配車廂,降低運(yùn)營成本,同時(shí)適應(yīng)惡劣運(yùn)營環(huán)境。無論高溫、高寒、高海拔,還是小曲線、大坡道,列車都能運(yùn)行自如。
 
關(guān)鍵詞: 碳纖維 復(fù)合材料
 
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