ELG公司稱，這款新的碳纖維轉(zhuǎn)向架比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架更輕，并且縱向和橫向剛度得到了加強(qiáng)，它可以：

 

       1）減輕軌道載荷，從而降低軌道和基建的維護(hù)費(fèi)用；

       2）利用內(nèi)嵌的健康監(jiān)測系統(tǒng)，提高產(chǎn)品的可靠性和可操作性；

       3）減少能耗、降低碳排放。

 

       同時參與該研發(fā)項(xiàng)目的還有Magma Structures, 伯明翰大學(xué)等，阿爾斯通公司也提供了部分支持。未來數(shù)月內(nèi)，該轉(zhuǎn)向架將在哈德斯菲爾德大學(xué)接受性能測試。

 

       ELG公司總經(jīng)理Frazer Barnes表示：“這是世界上首次用碳纖維替代鋼鐵來生產(chǎn)軌道車輛轉(zhuǎn)向架。我們很榮幸能夠參與到這個項(xiàng)目中來。我們希望鐵道工業(yè)在選擇碳纖維的時候，不僅僅出于減重的目的，同時也能夠考慮它在減少浪費(fèi)、降低成本方面的優(yōu)勢。”

 

       哈德斯菲爾德大學(xué)鐵道研究院院長Simon Iwnicki表示說：“軌道車輛轉(zhuǎn)向架在材料和制造工藝方面的創(chuàng)新將為我們帶來巨大的益處。一旦達(dá)成批量生產(chǎn)，一方面將降低能耗，另一方面也將降低軌道承受的載荷，提升動力學(xué)性能。希望即將在本校展開的各項(xiàng)測試能夠說服鐵道工業(yè)接受這些新的技術(shù)。”