對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的以及汽車和飛機等產(chǎn)品報廢后產(chǎn)生的碳纖維廢料進行回收和再利用，已經(jīng)證明了經(jīng)濟上的可行性，這為歐盟廢棄物框架指令（2008/98/EC）的實施提供了支持，可以顯著減少對環(huán)境至關(guān)重要的垃圾填埋處理，也符合歐盟循環(huán)經(jīng)濟一攬子計劃為可持續(xù)生產(chǎn)實踐而設(shè)定的目標。

 

    康隆（Cannon）Ergos 的研發(fā)項目經(jīng)理Mattia Andolfatto表示：“多年來，與姐妹公司康?。–annon）Afros 和康?。–annon）Tipos一道，我們已成功地開展了許多項目，為回收的碳纖維帶來了新的生命。通過整合為各種應(yīng)用而訂制的各種技術(shù)和生產(chǎn)工藝，我們已經(jīng)能夠有效地處理回收的碳纖維，不管是采用不同的樹脂浸漬，還是已經(jīng)整合到熱塑性基體中。與波音公司合作的項目，證明了采用由回收碳纖維增強的高性能熱塑性塑料制造內(nèi)部側(cè)壁板的可行性。”

側(cè)壁成型試驗生產(chǎn)線（圖片來自Cannon Group）
 

    隨著該項目進入最新階段，全球高性能增強聚合物的供應(yīng)商——三菱化學先進材料公司也參與進來?？德。–annon）Ergos 為其設(shè)計、制造并安裝了一臺訂制化的裝備齊全的熱壓設(shè)備，該設(shè)備被用來采用新的Kyrontex®材料生產(chǎn)原型側(cè)壁板。用于航空級Kyrontex®熱塑性復合材料的典型樹脂基體包括聚酰胺（PA）、聚醚酰亞胺（PEI）、聚苯硫醚（PPS）、聚醚醚酮（PEEK）和聚乙烯醚酮（PAEK）。