一、錨桿的發(fā)展

       國外錨桿支護(hù)的發(fā)展?fàn)顩r：二十世紀(jì)四十年代，美國、前蘇聯(lián)、西歐、中歐一些主要礦產(chǎn)國及建筑商就把FRP錨桿、FRP筋材應(yīng)用到煤礦、金屬礦山、水利、隧道、地下工程、公路、橋梁及公路護(hù)坡和沿海建筑等領(lǐng)域中。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)目前各國錨桿用于煤礦巷道支護(hù)中所占比例為：美國、澳大利亞100%；英國90%；法國70%；俄羅斯70%；中國近期統(tǒng)計(jì)顯示已達(dá)到70%，尤其是FRP錨桿在美國、澳大利亞、英國等礦產(chǎn)國，煤礦煤巷、綜采面支護(hù)，應(yīng)用更為廣泛。

      國內(nèi)煤礦井巷錨桿支護(hù)已有40多年的歷史，而煤巷支護(hù)到1998年已達(dá)到巷道中錨桿支護(hù)所占比例的36%。這部分錨桿大多數(shù)都是非金屬桿體，而FRP錨桿的比重占70%，由此看來FRP錨桿在煤礦、煤巷,半煤巖巷中的應(yīng)用有很大潛力。

      隨著現(xiàn)代化礦井的發(fā)展，對錨固支護(hù)的要求越來越高，因而對錨桿的材質(zhì)性能要求更高，對錨桿的結(jié)構(gòu)要求簡單化，錨固方式要求方便、快捷、安全。

二、FRP錨桿支護(hù)技術(shù)的優(yōu)越性

       我國目前大型礦井的建設(shè)越來越多，煤層開采機(jī)械化程度高，巷道支護(hù)技術(shù)尤為重要，其錨桿支護(hù)技術(shù)的優(yōu)越性更為突出。
       1、改善半煤巖巷和煤巷的受力
       1.1、FRP錨桿與半煤巖體和煤體粘結(jié)的整體性使其剛度較高，增強(qiáng)巷道的變形能力。
       1.2、FRP錨桿的抗拉作用，使破碎煤層穩(wěn)定。
       1.3、通過FRP錨桿的作用使層狀煤體間的摩擦力增大減少滑動(dòng)。
       1.4、由于FRP錨桿的特性，改變了回采巷道綜采機(jī)傷刀頭產(chǎn)生火花的現(xiàn)象。
       2、  由棚式被動(dòng)支護(hù)改為錨桿、錨固劑等主動(dòng)支護(hù)，使錨桿與煤層共同組成支護(hù)體系。省時(shí)、省力、降低成本和提高效率。
       3、  減少巷道維修量，無棚支護(hù)、無需維修，所要維修的只是檢查因煤層的變化造成螺帽是否松動(dòng)；對壓力不大而銹蝕嚴(yán)重的巷道，建議使用玻璃鋼錨桿進(jìn)行支護(hù)。
       4、  筒化工作面超前支護(hù)，綜采工作面上、下順槽采用錨桿、錨固劑等支護(hù)有效減少回采超前壓力對巷道的破壞，不需架棚、撤棚工序，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率，降低噸煤成本。
       5、  消除安全隱患，采用FPR錨桿、塑料錨網(wǎng)支護(hù)，消除架棚支護(hù)的不安全因素，如棚頂之間出現(xiàn)空隙，則會(huì)造成煤的自燃或冒頂、片幫現(xiàn)象；回采時(shí)，綜采機(jī)不傷刀具，更不會(huì)因?yàn)榕龅讲Ａт撳^桿而產(chǎn)生火花，減少安全隱患。
       6、  降低支護(hù)成本，節(jié)約大量的鋼材、木材。
       7、  減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
       8、  減小輔助運(yùn)輸量，千米巷道減少材料運(yùn)輸量4倍以上。
       9、  有利于生產(chǎn)組織，筒化工作面端頭及超前支護(hù)、片幫現(xiàn)象基本消除，有利于安全快速的組織生產(chǎn)。

三、粗糙表面式玻璃鋼（FRP）全螺紋錨桿的技術(shù)性能

      為滿足現(xiàn)代化礦井、巷道支護(hù)對錨桿性能的需要，研發(fā)人員通過制造工藝、材料選擇等反復(fù)研制和井下各種條件下的試驗(yàn)，F(xiàn)RP錨桿的各項(xiàng)性能均符合國家要求，從錨桿的結(jié)構(gòu)上做到簡單化，錨固方式（與樹脂錨固劑配合使用）方便、快捷、安全。
   

四、粗糙表面式玻璃鋼（FRP）全螺紋錨桿的應(yīng)用

      FRP錨桿的性能與其所用的材料（玻璃纖維、樹脂）有密切的關(guān)系，不同的支護(hù)要求選擇不同材料的錨桿，下面各圖可以借鑒。
      錨固支護(hù)參數(shù)的合理選擇（煤巷可參考）：
      4.1、圍巖承載能力增量計(jì)算原理及圍巖強(qiáng)度變化如圖1。
      由圖1可知
   

       4.1.1、錨桿長度對圍巖承載能力增量的影響：

       錨桿長度分別為1600mm、1800mm、2000 mm，錨桿間排距均為700 mm時(shí)，錨桿長度對承載能力增量的影響見圖2（略）。
       4.1.2、錨桿間排距對圍巖承載能力增量的影響：

       錨桿長度分別為：1800 mm、2000 mm，錨桿直徑相同時(shí)，錨桿間排距對承載能力增量的影響        
       錨桿直徑分別為18 mm、20 mm，錨桿長度一定時(shí)，其間排距對承載能力增量的影響   

       4.1.3、錨桿承載能力對圍巖承載能力增量的影響：

       普通剛性錨桿的長度1800 mm，間排距700 mm時(shí)，錨桿承載能力對巷道圍巖承載能力增量的影響
       錨桿支護(hù)不僅可給巷道提供一定的支護(hù)阻力，而且可提高巷道圍巖的承載能力，錨桿長度越長，巷道圍巖承載能力增量越高，大直徑錨桿隨其長度加長，巷道圍巖承載能力增量幅度增大，錨桿間排距越小，巷道圍巖承載能力增量越大，間排距800 mm的承載能力增量約為600mm的一半，錨桿承載能力越大，巷道圍巖承載能力的增量越大。

       4.2、粗糙表面式玻璃鋼（FRP）全螺紋錨桿及其構(gòu)件

       FRP錨桿由桿體、托盤（有鋼托盤、FRP復(fù)合托盤、非金屬托盤）和螺母組成。FRP錨桿在各類錨桿中以無比的優(yōu)越性得到快速持續(xù)發(fā)展。它操作簡單，安裝方便，錨固速度快、強(qiáng)度高，錨固方式易改變，質(zhì)量易控制，安全可靠，性價(jià)比優(yōu)良。

五、結(jié)論

       粗糙表面式玻璃鋼（FRP）全螺紋錨桿，從桿體的性能、錨固方式與煤科總院的檢驗(yàn)報(bào)告及井下現(xiàn)場試驗(yàn)的結(jié)果上看，完全滿足現(xiàn)代化礦井、井巷、煤巷錨桿支護(hù)的技術(shù)要求，尤其是淋水和潮濕大等腐蝕性強(qiáng)的環(huán)境下，如果用FRP錨桿支護(hù)，抗腐蝕、耐老化性能都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了金屬錨桿。