1） 國內(nèi)FRP/CM船艇工業(yè)缺乏自主創(chuàng)新的技術(shù)
      我國第一塊玻璃鋼研制者何宇聲教授說：“創(chuàng)新是中國復(fù)合材料工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵”；我認(rèn)為，創(chuàng)新也是中國FRP/CM船艇工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。縱觀世界FRP/CM造船強(qiáng)國以往所創(chuàng)造的輝煌業(yè)績，都是以其自主創(chuàng)新的技術(shù)優(yōu)勢才獲得這些碩果的。而國內(nèi)FRP/CM船艇行業(yè)目前缺少的就是這種自主創(chuàng)新的能力和技術(shù)優(yōu)勢。怎么辦呢？我認(rèn)為，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合才是一種事半功倍的途徑。在創(chuàng)新的理念指導(dǎo)下，以創(chuàng)新的思維方法，發(fā)揮各家的特長，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同來開發(fā)創(chuàng)新的技術(shù)。
       2）培養(yǎng)FRP/CM船艇急需的復(fù)合型技術(shù)人才
       21世紀(jì)是復(fù)合材料的世紀(jì)，F(xiàn)RP/CM船艇業(yè)的發(fā)展需要復(fù)合型的專業(yè)人才。國內(nèi)本行業(yè)內(nèi)這類復(fù)合型人才確是鳳毛麟角，大多數(shù)工程技術(shù)人員先天都是缺了一條腿：學(xué)復(fù)合材料專業(yè)的不懂船艇設(shè)計(jì)和制造，學(xué)船舶專業(yè)的不懂復(fù)合材料，懂的主要是金屬船舶的設(shè)計(jì)和制造，對FRP/CM船艇知之甚少，只有通過長期的工作實(shí)踐來積累一些不成系統(tǒng)的知識(shí)。多年前，就曾提出大學(xué)造船學(xué)院設(shè)置FRP/CM船艇專業(yè)的建議，但一無合適教材，二無復(fù)合型教師，巧婦難為無米之炊，時(shí)至今日，仍無作為。
       3）加速與FRP/CM船艇材料、設(shè)計(jì)、制造工藝等最新技術(shù)的接軌
       眾所周知，F(xiàn)RP/CM船艇的原材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝這三者之間存在著密切相關(guān)、不可分割的關(guān)系，當(dāng)原材料和設(shè)計(jì)已確定后，船體的成型工藝與質(zhì)量控制水平就成為決定船體性能的主要因素。目前，許多擁有高技術(shù)含量的材料供應(yīng)商不斷進(jìn)入中國，設(shè)計(jì)選材的余地很大，成型工藝和質(zhì)量控制技術(shù)也在迅速發(fā)展。相比之下，F(xiàn)RP/CM船艇的設(shè)計(jì)和計(jì)算技術(shù)有些滯后。發(fā)展的方向是采用鋪層和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與成型制造一體化的技術(shù)，國外已開發(fā)出一些與相關(guān)的設(shè)計(jì)制造一體化軟件，建議擇優(yōu)引進(jìn)。由于制造工藝和質(zhì)量控制一直是國內(nèi)FRP/CM船艇工業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，因此，當(dāng)前首先要大力推廣低成本環(huán)保型的真空輔助成型技術(shù)，在此基礎(chǔ)上，再推進(jìn)工藝過程在線檢測技術(shù)的發(fā)展。