復(fù)合材料還是要經(jīng)受和鋼鐵、金屬部件同樣嚴(yán)格的測(cè)試。為確保復(fù)合材料滿足適航船舶的需求，模擬海洋影響的各種測(cè)試都要進(jìn)行?？偟膩碚f，船舶都有一個(gè)很長(zhǎng)的使用壽命，預(yù)計(jì)20年或以上。對(duì)于復(fù)合材料如何在船舶建造中使用，測(cè)試變得必不可少，而且在這方條路上將經(jīng)歷許多年的時(shí)間。
沖擊試驗(yàn)
      沖擊試驗(yàn)用來預(yù)測(cè)復(fù)合材料如何應(yīng)對(duì)與碎波中碼頭和載荷的碰撞、觸礁的破壞以及水下爆炸碎片損壞。進(jìn)行復(fù)合材料沖擊試驗(yàn)可展示重要的數(shù)據(jù)，比如韌性到脆性的轉(zhuǎn)變點(diǎn)、受到巨大撞擊后的剩余強(qiáng)度。
疲勞性、壓縮度和彎曲度測(cè)試
      在上千次航行中，船舶行駛在海洋上的動(dòng)作類似于彎曲和扭曲。疲勞性、壓縮度和彎曲度測(cè)試必須執(zhí)行，以確保材料不會(huì)在這種情況下衰退。疲勞度測(cè)試用來檢測(cè)復(fù)合材料在循環(huán)加載應(yīng)用中的耐久性和它們變質(zhì)的時(shí)間。壓縮測(cè)試用來表明破壞的模式，比如分層破壞或壓曲破壞，同時(shí)用來檢測(cè)壓縮強(qiáng)度。彎曲和扭轉(zhuǎn)測(cè)試用來確定復(fù)合材料將什么時(shí)候“休息”。
黏合劑測(cè)試
      同樣的道理，因?yàn)閺?fù)合材料的結(jié)構(gòu)和組件經(jīng)常由黏合劑黏合在一起，所以黏結(jié)點(diǎn)也必須經(jīng)過檢測(cè)。靜態(tài)的和循環(huán)的測(cè)試檢測(cè)黏合強(qiáng)度、去黏合模式和疲勞壽命。
破壞承受度
      測(cè)試也可以幫助檢測(cè)破壞承受度。測(cè)試結(jié)果確定是否一個(gè)極端事件將造成災(zāi)難性的損害或是否多年積累下來的損傷證明船是不安全的。