至此，所有的碳布塊都被貼合到車架上了，曼紐爾用浸滿工業(yè)酒精的布料去除毛邊。在我們的參觀過程中并沒有見到這道工序，但是在噴漆前，接頭處的表面會被打磨平整，所以你才能在展示廳見到那些光滑圓潤的車架。

已經(jīng)完成的車架會被裝夾在特制的碳纖夾具上，送入固化爐中進(jìn)行固化處理。夾具是用與車架相同的碳纖材料制作的，因此它們與車架有相同的熱膨脹率。這對于保證制造精度有很重要的作用，尤其是對自行車的制造精度要求越來越高的今天。在以前的生產(chǎn)過程中對精度要求沒有這么高，碳纖夾具又太貴，所以一直是使用金屬夾具，但是現(xiàn)在所有的車架都是使用碳纖夾具了。當(dāng)固化處理完成后，車架就可以從固化爐中取出，并且從夾具上取下來了。

接下來要進(jìn)行更多方面的質(zhì)檢，雖然這一過程由計算機(jī)來完成。上圖中的車架并沒有被完全固定，這樣才能讓你知道它到底符不符合要求，因為它即將要接受測試。所有這些測量設(shè)備都與電腦相連接，以確保車架的各項尺寸都處在最小的公差范圍內(nèi)。

手工打磨車架的工人們應(yīng)當(dāng)給予更多的尊重。雖然換氣設(shè)備的運(yùn)行保證了打磨工作區(qū)的清潔，但這里仍然是噪聲最大、最刺耳的工作環(huán)境。我想如果有合適的耳塞和口罩的話，你可能會逐漸適應(yīng)這里的環(huán)境，但我還是希望5分鐘后能離開這里。這里有許多這樣的工作區(qū)，每個工作區(qū)可容納三位工人同時工作。

已經(jīng)制作完成的Madone、Speed Concept、Session車架都已經(jīng)在這里等待噴漆了，但是怎么沒有見到前叉呢？到處都是已完工或著部分完工的部件在等待進(jìn)行下一步的加工。由此可見，威斯康星州的制造業(yè)是多么的生機(jī)勃勃。

本著不斷改良、不斷進(jìn)步的精神，以及TREK在廣受歡迎的Project One項目上的投資，我們正在參觀的，便是一間新的定制涂裝自動化噴涂控制室。這間頗有未來主義風(fēng)格的控制室包含了一個直接用噴嘴噴出新鮮空氣的凈化室，以及一塊可以吸附鞋底灰塵的門墊，這樣就不會給噴涂區(qū)域帶入任何污染。已經(jīng)裝夾好的車架將會通過運(yùn)輸帶陸續(xù)穿過控制室，里面的機(jī)械臂將會依次對車架進(jìn)行噴涂。