在夾層結構設計中使用泡沫芯夾芯不僅可以降低制造成本，而且也可以降低飛機全壽命維修成本。在設計時應該進行綜合比較泡沫芯夾層和蜂窩芯夾層結構的不同特點，正確選擇應用部位和結構方案，使用正確的夾層結構設計方式和芯材。

       在飛機設計中要求設計的構件盡可能輕而不損失強度是對設計人員的最大挑戰(zhàn)，這就要求所設計的薄壁結構在承受拉、壓及剪切載荷的綜合作用下不失穩(wěn)。過去傳統(tǒng)的飛機結構設計方法仍在一些范圍內使用，例如通過用長桁和肋，框組成縱、橫向加強件來提高板的穩(wěn)定性。實際上，某些次結構也可以使用夾層結構設計來滿足強度、剛度要求。

       飛機的復合材料夾層結構通常采用先進復合材料做面板，其夾芯為輕質材料。夾層結構的彎曲剛度性能主要取決于面板的性能和兩層面板之間的高度，高度越大其彎曲剛度就越大。夾層結構的芯材主要承受剪應力并支持面板不失去穩(wěn)定性，通常這類結構的剪切力較小。選擇輕質材料作為夾芯，可較大幅度地減輕構件的重量。當然，對于面板很薄的夾層結構，還應考慮抗沖擊載荷的能力，所以面板的最小厚度必須滿足一定的條件。此外，夾層結構的使用經(jīng)驗還表明：在從成本方面評估夾層結構時，不僅要考慮制造成本．還必須考慮1￡機使用期的全壽命成本。

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