采用環(huán)一塊式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)研究了玄武巖纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料在不同載荷和速度下的磨損行為與機(jī)制．結(jié)果表明：在相同載荷200 N時(shí)，速度對(duì)摩擦系數(shù)的影響不大，而磨損率隨著速度的增加而增大；在相同速度0.84 m/s條件下，摩擦系數(shù)和磨損率都隨載荷的增加而增大．低速低載時(shí)磨損主要表現(xiàn)為粘著磨損；高速低載時(shí)有玄武巖纖維從基體中脫落，表現(xiàn)為磨粒磨損特征；高速高載時(shí)磨損機(jī)理為基體疲勞剝落和磨粒磨損．

       風(fēng)能是綠色、環(huán)保和可再生的能源，因此風(fēng)力發(fā)電是世界上能源領(lǐng)域發(fā)展最快的技術(shù)之一．在風(fēng)電設(shè)備中風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片是極為重要的關(guān)鍵部件，約占總成本的15%～20%．目前大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片基本上是由增強(qiáng)材料、基體材料、夾層泡沫、膠粘劑以及各種輔助材料等制成的復(fù)合材料．增強(qiáng)材料包括如超高分子量聚乙烯纖維、E玻纖、S玻纖、碳纖維等．基體材料主要包括不飽和聚酯樹脂(UPR)、乙烯基酯樹脂(VER)、環(huán)氧樹脂(EPR)等㈣，其中，以環(huán)氧樹脂為基體的復(fù)合材料力學(xué)性能較好．玄武巖纖維是一種新型無(wú)機(jī)纖維，由玄武巖石在高溫熔融狀態(tài)下拉絲而成，其力學(xué)性能與S玻纖相當(dāng)，但有更好的耐酸堿和耐高溫性能．目前有關(guān)玄武巖纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的相關(guān)報(bào)道較少，尤其是有關(guān)復(fù)合材料的摩擦磨損特性的報(bào)道甚少．本研究選用玄武巖纖維作為增強(qiáng)體，環(huán)氧樹脂作為基體，主要研了摩擦磨損過(guò)程中速度和載荷對(duì)其摩擦磨損性能的影響，并對(duì)其磨損機(jī)理進(jìn)行了分析．

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