通過有限元數(shù)值模擬方法，對方孔蜂窩夾層板在爆炸沖擊載荷下的動態(tài)響應(yīng)和變形機理進行了分析。在單位面積質(zhì)量以及夾芯層的高度、寬度給定的情況下，得出了最優(yōu)的夾芯層相對密度。在此相對密度下。夾層板吸收能量最多，下面板變形最小。夾層板的抗沖擊性能最優(yōu)。將單位面積質(zhì)量相等的夾層板和實體板進行了對比分析，結(jié)果表明：夾層板具有更加優(yōu)良的強度和能量吸收能力。

       夾層板不僅力學(xué)性能優(yōu)越，還具備質(zhì)量輕、吸能效率高等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于航空航天、高速列車、汽車、快艇等交通運輸系統(tǒng)中。近年來，對夾層結(jié)構(gòu)在抵抗爆炸等沖擊載荷方面開展的研究越來越多。Rathbum等對芯層為金屬蜂窩結(jié)構(gòu)的夾層梁受爆炸載荷時的變形進行了實驗研究。Qiu等建立了金屬夾層梁、板構(gòu)件在爆炸沖擊載荷作用下變形分析的解析模型，分析了夾層梁在爆炸載荷作用下的變形歷程并和有限元進行了對比分析。Xue等在一系列的文章中，對爆炸沖擊載荷作用下夾芯層板的性能以及變形過程和機理進行了多方面的分析。

       文中利用有限元軟件ABAQUS模擬分析了夾層板結(jié)構(gòu)在爆炸載荷下的動態(tài)響應(yīng)。在三組不同的爆炸載荷作用下。對于單位面積質(zhì)量以及夾芯層的高度、寬度給定的情況下。對比分析了在不同的夾芯層相對密度下。夾層板上、下面板的變形特性。得出了最優(yōu)的夾芯層相對密度。在爆炸載荷作用下，夾層板主要通過自身變形來消耗外力功，并轉(zhuǎn)化為自身的塑性變形能，夾芯層的能量吸收能力比較突出。將單位面積質(zhì)量相等的夾層板和實體板進行了對比分析。

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