本文運(yùn)用數(shù)值單元體法建立了計(jì)算填充二硫化鉬聚甲醛基復(fù)合材料有效導(dǎo)熱系數(shù)的模型，提出了用有限元法和用求單元體模型的等效熱阻來(lái)確定該復(fù)合材料的等效導(dǎo)熱系數(shù)兩種計(jì)算方法，通過(guò)計(jì)算表明兩種方法的計(jì)算結(jié)果比較接近，并運(yùn)用上述方法研究了二硫化鉬含量對(duì)聚甲醛基復(fù)合材料導(dǎo)熱系數(shù)影響規(guī)律。應(yīng)用ANSYS軟件模擬了該自潤(rùn)滑復(fù)合材料在端面摩擦磨損試驗(yàn)條件下的溫度場(chǎng)，結(jié)果表明：有限元計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測(cè)量結(jié)果接近。
復(fù)合材料構(gòu)件具有較好的自潤(rùn)滑性和耐磨性，且綜合性能優(yōu)異，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航空、汽車、精密儀器、電子電器等行業(yè)。但復(fù)合材料表面摩擦溫升對(duì)其摩擦磨損性能具有重要的影響，大部分聚合物復(fù)合材料的導(dǎo)熱性能差、熔點(diǎn)不高，若摩擦產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)的排出，將會(huì)影響構(gòu)件的正常工作。而導(dǎo)熱系數(shù)是表征復(fù)合材料熱性能的主要參數(shù)。
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球型顆粒填充聚合物基復(fù)合材料有效導(dǎo)熱系數(shù)的研究df
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