第二代太陽(yáng)能飛機(jī)碳纖維打造試飛成功

 

第二代太陽(yáng)能飛機(jī)碳纖維打造

太陽(yáng)能飛機(jī)“太陽(yáng)動(dòng)力號(hào)”計(jì)劃主管和飛行員說(shuō)，太陽(yáng)動(dòng)力2日成功試飛，為明年的環(huán)球飛行目標(biāo)廓清主要障礙。

德國(guó)試飛飛行員舒爾德(Markus Scherdel)說(shuō)，太陽(yáng)動(dòng)力2號(hào)(Solar Impulse 2)試飛時(shí)間達(dá)2小時(shí)15分鐘，較預(yù)定時(shí)間長(zhǎng)半小時(shí)。

舒爾德在瑞士中部帕耶訥(Payerne)空軍基地舉行的記者會(huì)上說(shuō)：“一切如預(yù)期進(jìn)行。”

“當(dāng)然，我們必須再進(jìn)行更多測(cè)試，但這是個(gè)好的開(kāi)始，我很期待下次再駕駛這架飛機(jī)。”

以碳纖維打造，太陽(yáng)動(dòng)力2號(hào)重2.3噸，由1萬(wàn)7248顆太陽(yáng)能電池驅(qū)動(dòng)4具17.5馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，這些太陽(yáng)電池滿布在機(jī)身和72米長(zhǎng)機(jī)翼上，與空中巴士A380的翼展相同。

　　第一代的“太陽(yáng)動(dòng)力號(hào)”曾創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄，其中包括26小時(shí)有人駕駛最長(zhǎng)飛行紀(jì)錄，及首次進(jìn)行太陽(yáng)能飛機(jī)洲際飛行。現(xiàn)在第二代“太陽(yáng)動(dòng)力號(hào)”明年將挑戰(zhàn)環(huán)球飛行，屆時(shí)難度及復(fù)雜度將更高。