這些碳纖維材料是從瑞典Kockumo公司進(jìn)口的，其密度比用于艦船建造的傳統(tǒng)不銹鋼更輕。應(yīng)用新型復(fù)合材料不僅可以減輕艦船的總重量，還有利于提高隱身能力。應(yīng)用這種新材料的兩艘護(hù)衛(wèi)艦分別為“吉爾坦”號(hào)（INS Kiltan）和“卡瓦拉蒂”號(hào)（INS Kavaratti），目前正在位于加爾各答的加登里奇造船與工程有限公司（GRSE）進(jìn)行建造。

GRSE公司造船部主任拉納卡·戈什準(zhǔn)將透露，這兩艘護(hù)衛(wèi)艦是印度應(yīng)用這種新型復(fù)合材料技術(shù)的第一批艦船。隱身性是這種復(fù)合材料最突出的優(yōu)點(diǎn)，相比于鋼材，這種材料建造的艦艇更難以探測(cè)。

戈什補(bǔ)充說(shuō)，通過(guò)應(yīng)用復(fù)合材料，護(hù)衛(wèi)艦的上層建筑可減重30%，雖然成本會(huì)有所提高，但物有所值。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，復(fù)合材料上層建筑的優(yōu)勢(shì)很明顯。

據(jù)悉，印度將直接從瑞典引進(jìn)復(fù)合材料上層建筑，然后將其與主船體在加爾各答進(jìn)行組裝集成。瑞典專家將對(duì)總裝過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。

 “吉爾坦”號(hào)和“卡瓦拉蒂”號(hào)將裝備印度國(guó)產(chǎn)的武器系統(tǒng)和傳感器，其巡航速度可達(dá)25節(jié)。預(yù)計(jì)這兩艘艦艇將于2017年交付印度海軍。（中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院 丁宏