新開發(fā)的工藝和材料為產業(yè)用無紡布不斷向傳統(tǒng)上被有紡織物占據的領域突破鋪平了道路”。消費者對車用無紡布的要求主要是低成本、高效的過濾和吸音材料。隨著新型車用無紡布不斷推出，汽車制造商在研究用這些產品取代成本更高的材料如皮革座椅。通常不為司機或乘客所注意，無紡布藏在座椅或地毯下面，或者與其他織物縫在一起，以提高強度和耐用性。無紡布環(huán)境友好的特點使它們可以取代泡沫產品用在汽車中。

 

    汽車制造商越來越清楚，與其他材料相比，無紡布所具有的環(huán)境優(yōu)勢。希望停止使用不能回收的泡沫材料，無紡布生產商因此開發(fā)出可以替代泡沫、并可以回收使用的材料。另外它們還能與玻璃纖維以及再生材料非常牢固的結合在一起，在拉伸時，色澤均勻，無皺折和撕裂。盡管無紡布賦予汽車很多優(yōu)勢，并迅速取代傳統(tǒng)織物，但是汽車制造商和消費者的需求根本上決定了最受歡迎的汽車的款式和大小。自然而然，一年中銷售的汽車的數量和品種將對無紡布生產商產生很大影響。除了價格因素外，無紡布供應商還在努力生產出符合將于2006年在歐洲生效的汽車回收法規(guī)的產品，它要求汽車的1%可以回收，從而為可回收無紡布打開許多機會之門。汽車的回收在歐洲比在美國更受到重視，主要是由于歐洲這項即將生效的法律的緣故。但是全球的無紡布生產商仍然向客戶保證，他們的產品是可以回收的。北美對回收也有興趣，但由于不是強制的，所以不如歐洲重要或要求嚴格。歐洲那些涉足汽車行業(yè)的卷材生產商正在推行新的質量管理體系來應對這些規(guī)定。

 

    雖然一些無紡布生產企業(yè)還沒有完全轉向生產可回收車用產品，但是專家認為未來幾年這將是趨勢。可回收性不但有利于汽車，因為對高蓬松、無黏合劑的純滌綸無紡布的需求將增加，同時還提供了更安全的無紡布生產過程。不管是汽車制造商還是無紡布生產商都不斷調整，使自己能適應汽車工業(yè)的變化，兩者的研發(fā)活動也沒有顯示出任何減緩的跡象。

 

    汽車無紡布還替代橡膠制品被廣泛用作橡膠板骨架增強材料、與橡膠復合做成鋼圈護套、汽車轉向器連接環(huán)、密封條中、與改性橡膠復合用在擋泥板和補胎墊中、以及地板中?？梢蕴岣卟考膹姸取⒛湍バ?、柔韌性，延長了使用壽命。