永虹先進材料執(zhí)行長王智永

 

       永虹執(zhí)行長王智永表示，高效碳纖復合材料再生系統(tǒng)年處理量為50噸，每臺年處理量最多可擴充至80～100噸，每公斤處理能耗成本控制在1美元以下。至于每臺售價，還在研議中。這次發(fā)表會，實地參觀的潛在客戶，包括巨大機械、美國知名自行車大廠Specialized、臺塑、漢翔及拓凱等多家知名公司。

 

       此外，永虹最近也接到碳纖維復材生產設備的新訂單。永虹透露，公司繼接獲大陸浙江精功科技的1條碳纖維高溫石墨化生產線訂單后，11月下旬又接獲韓國某家全球知名上市公司的碳纖維高溫碳化爐訂單，預定明年5、6月出貨。另精功最近又向永虹下訂碳纖維高溫石墨化爐預約訂單，預定明年2月開出規(guī)格。

       永虹推出「all in one」規(guī)格的高效碳纖復合材料再生系統(tǒng)，集成在40英尺車載貨柜里，可直接進行自行車碳纖復材余、廢料的粉碎、處理、回收及再生，創(chuàng)全球首例。王智永指出，上述系統(tǒng)是首創(chuàng)移動式系統(tǒng)（接電即可用），包括定點至啟動，僅需1小時；在3～30分鐘內，即可完成制程；耗能遠低于傳統(tǒng)熱解爐，每公斤耗電6～8度；因低溫快速制程，無二噁英產生。
 

       臺灣地區(qū)復合材料公會統(tǒng)計，本地區(qū)復材產業(yè)每年釋出廢棄物達3萬噸以上，其中光是碳纖維復材，全世界目前累積待處理廢棄物已高達數十萬噸。由于未來碳纖維復材預計在航空、風力發(fā)電、新能源汽車等領域，都將有大幅發(fā)展，因此，如何有效處理碳纖維復材余、廢料，已造成產業(yè)實務經營上必須面對的經營風險和困難議題。
 

       永虹利用上述技術，將余、廢料再制為性價比媲美鋁合金的碳纖維板材及射出粒素料，可運用在汽車零組件、自行車及休閑產品等具高度環(huán)保意識且須輕量化產品領域，其市場前景看好。