Brouillette表示：“技術(shù)創(chuàng)新是振興美國制造業(yè)競爭力的關(guān)鍵，尤其是在交通運輸領(lǐng)域。我很高興地宣布，55個項目中的6個將由密歇根州的團隊領(lǐng)導，這個州多年來一直是美國汽車工業(yè)的支柱。特朗普政府致力于投資技術(shù)來擴大可承受移動工具的使用率，為消費者提供多種交通選擇以滿足他們的需求。”

 

    資助的資金是通過美國能源部能源效率和可再生能源（EERE）辦公室提供的，這些項目將開展先進電池、電氣化和制造方面的研究，以支持美國能源部的Energy Storage Grand Challenge戰(zhàn)略。

 

    Brouillette 于2020年1月宣布了Energy Storage Grand Challenge戰(zhàn)略，這是旨在建立和維持美國在儲能技術(shù)、利用和出口方面處于全球領(lǐng)先地位的全面戰(zhàn)略。

 

    在公布的項目中，EERE的車輛技術(shù)辦公室（VTO）和EERE的先進制造辦公室（AMO）正在兩個總計1500萬美元、針對汽車應用的輕質(zhì)、高性能纖維增強聚合物復合材料項目上展開合作：

 

   第一，由福特領(lǐng)導的團隊與美國能源部橡樹嶺國家實驗室和其他合作伙伴合作，將為汽車橫梁應用開發(fā)帶有電子集成的多功能復合材料結(jié)構(gòu)；

 

   第二，由通用汽車公司領(lǐng)導的團隊正在為大批量制造結(jié)構(gòu)電池外殼而開發(fā)纖維增強復合材料。

 

    密歇根州立大學的Scale Up Research Facility正在與這兩個團隊展開合作，該設(shè)施是在美國能源部的資助下成立的，歸先進復合材料制造創(chuàng)新研究所旗下。獲得此次資助機會的選定項目由VTO負責管理。

 

    VTO的研究路徑集中在燃料多樣化、車輛效率、能源儲存、輕量化材料和新的移動技術(shù)等方面，以提高整體能源效率和交通運輸系統(tǒng)的可承受性。

 

    比如，這些項目將研究：

 

    1. 先進的硅基陽極鋰離子電池；

 

    2. 減少對關(guān)鍵礦物的需求，如電機用稀土材料和排放催化劑中的鉑族金屬；

 

    3. 加速開發(fā)智能充電技術(shù)，以減輕電動汽車對電網(wǎng)的潛在影響，為消費者提供低成本收費；

 

    4. 提高輕型汽油發(fā)動機、中型和重型天然氣發(fā)動機以及農(nóng)用越野車的效率；

 

    5. 為采用先進技術(shù)的車輛增加演示機會和基礎(chǔ)設(shè)施，包括采用氣體燃料的車輛；

 

    6. 為汽車應用開發(fā)輕質(zhì)高性能的纖維增強聚合物復合材料；

 

    7. 支持移動技術(shù)，如聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛車輛，以及運輸創(chuàng)新。