新公司擬從事碳/陶復(fù)合材料產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，實(shí)現(xiàn)碳/陶復(fù)合材料的大規(guī)模低成本制備，進(jìn)一步探索和開發(fā)其它應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品，豐富公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延伸公司產(chǎn)業(yè)鏈。

 

    金博股份原先進(jìn)碳/碳復(fù)合材料和碳/陶復(fù)合材料產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將并入新成立子公司。同時(shí)，公司將加快碳/陶復(fù)合材料相關(guān)人才引進(jìn)，加強(qiáng)與高校和院所的合作，積極拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。

 

    據(jù)悉，碳/陶復(fù)合剎車材料是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來的一種以高強(qiáng)度碳纖維為增強(qiáng)體，以熱解碳、碳化硅(SiC)等為基體的多相復(fù)合剎車材料，是在碳/碳復(fù)合剎車材料的基礎(chǔ)上，引入具有優(yōu)異抗氧化性能的碳化硅(SiC)陶瓷硬質(zhì)材料作為基體的一種剎車材料，既保持了碳/碳復(fù)合剎車材料密度低、耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，又克服了碳/碳剎車材料靜摩擦系數(shù)低、濕態(tài)衰減大、摩擦壽命不足及環(huán)境適應(yīng)性差等缺點(diǎn)，成為新一代剎車材料，在汽車和髙速列車等現(xiàn)代交通工具的剎車制動領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

 

    目前階段，碳/陶復(fù)合材料在剎車制動領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的主要障礙為生產(chǎn)成本較高、大批量生產(chǎn)工藝復(fù)雜、難度大、周期長等，隨著碳/陶復(fù)合材料制備技術(shù)的提升、規(guī)模效益的展現(xiàn)，預(yù)計(jì)碳/陶復(fù)合材料將在摩擦制動領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。

 

    金博股份專業(yè)從事先進(jìn)碳基復(fù)合材料及產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為客戶提供性能卓越、性價(jià)比高的先進(jìn)碳基復(fù)合材料產(chǎn)品和全套解決方案。