1、高速公路防眩板主要功能
　　防止夜間行駛的車輛因車燈眩目而引起意外事故。

2、防眩板的生產(chǎn)工藝原理
　　將一定量的模壓料裝入模具后，在一定的溫度和壓力下模壓料塑化、流動(dòng)并充滿模腔。同時(shí)，模壓料發(fā)生交聯(lián)團(tuán)化反應(yīng)，形成三維體型結(jié)構(gòu)而得到預(yù)期的制品。在整個(gè)壓制過(guò)程中，加壓、賦形、保溫等過(guò)程都依靠被加熱的模具的閉合而實(shí)現(xiàn)。

3、防眩板的工藝制度  
　?。?）模壓成型工藝有3個(gè)主要參數(shù)，即成型壓力、壓制溫度和保溫時(shí)間。   
　　成型壓力的作用是克服物料中揮發(fā)物所產(chǎn)生的蒸汽壓，避免制品產(chǎn)生氣泡、結(jié)構(gòu)疏散等缺陷，同時(shí)增加物料的流動(dòng)性，便于物料充滿模腔的各個(gè)部位，使制品的結(jié)構(gòu)密實(shí)，機(jī)械強(qiáng)度得到提高。
　　壓制溫度的作用是促進(jìn)模壓料塑化和固化。
　　保溫時(shí)間的作用是使制品充分固化并消除內(nèi)應(yīng)力。
　　這3個(gè)參數(shù)的選擇與模壓料、制品性能、制品結(jié)構(gòu)和形狀以及生產(chǎn)效率有很大的關(guān)系。
　?。?）模壓工藝參數(shù)的主要影響因素
　　模壓料的流動(dòng)性對(duì)工藝參數(shù)的選定有很大的影響。如果模壓料的流動(dòng)性好，則可采用較低的成型壓力和溫度，也易成型結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的制品；相反，若模壓料的流動(dòng)性差，則應(yīng)相應(yīng)地提高成型壓力和溫度，也不易成型結(jié)構(gòu)復(fù)雜的制品。因此，應(yīng)根據(jù)模壓料的流動(dòng)性能來(lái)選定合適的工藝參數(shù)。
　　（3）防眩板模壓工藝參數(shù)的確定
　　防眩板各部位的厚度不一。根部厚度最大，為10mm。兩邊厚度次之，為6mm。中間厚度最薄，僅為3mm。制品屬薄壁結(jié)構(gòu)，形狀較為復(fù)雜。當(dāng)防眩板用鐵架、螺栓固定豎立后，作為一種懸臂梁受力構(gòu)件，要求制品具有較好的抗折強(qiáng)度和彈性，以滿足使用要求。從制品性能、結(jié)構(gòu)和形狀要求來(lái)看，采用較大的成型壓力和較高的成型溫度是較理想的。壓力大，溫度高，有利于提高制品的強(qiáng)度，且容易成型薄壁制品。模溫高，與固化放熱峰的溫差就大，制品的表面質(zhì)量較好?？紤]到模壓料的性能與生產(chǎn)效率，合適的保溫時(shí)間是非常重要的。保溫時(shí)間太短，制品有可能固化不完全；保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低。
　　 ①成型壓力，20±2MPa；
　　 ②壓制溫度，上下模均為150±5°C；
　　 ③保溫時(shí)間，4min。

4、防眩板的工藝流程
　　備料工序分3個(gè)步驟，即切料、稱料、疊料。
　　切料：注意模壓料中是否有分層、白紗、干料等問(wèn)題，如嚴(yán)重時(shí)應(yīng)剔除。
　　稱料：要準(zhǔn)確，過(guò)多則會(huì)造成原材料的浪費(fèi)，過(guò)少則會(huì)引起缺料。
　　疊料：應(yīng)將料疊成長(zhǎng)條形，薄膜要撕盡，料塊之間應(yīng)盡量壓緊，以防夾帶大量氣體。疊好的料放在切料臺(tái)上，用薄膜覆蓋好待用，防止苯乙烯大量揮發(fā)，并防止對(duì)料造成污染。
　　壓制包括4個(gè)步驟：加料、加壓、卸壓、排氣、保溫。
　　加料：形式保持一致，加料位置要合理。
　　加壓：時(shí)機(jī)要適當(dāng)，迅速加壓至成型壓力。
　　卸壓、排氣：重復(fù)4次，排除模壓料中的揮發(fā)份所產(chǎn)生的蒸汽以及夾帶的空氣，以避免缺料。砂眼等缺陷的產(chǎn)生。
　　保溫：時(shí)間4min，以提高制品的固化程度和表面質(zhì)量，消除內(nèi)應(yīng)力。
　　保溫后開(kāi)模取出產(chǎn)品，檢查制品有無(wú)異?，F(xiàn)象，如需加以調(diào)整，清理模具并涂抹脫模劑。待產(chǎn)品冷卻后，用鐵銼除去制品四周的飛邊、毛刺。檢查制品是否有缺料、砂眼、裂紋、翹曲變形等缺陷，檢查制品的外觀、形狀是否符合要求。其方式是逐塊檢查。產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可包裝入庫(kù)。包裝時(shí)以10塊板為一單位，板與板之間應(yīng)頭尾錯(cuò)開(kāi)，用包裝帶緊好，整齊堆放。