從表3可以看出，錨固叫間為1～5 d時(shí)，拉拔力隨著錨固時(shí)間的增加而增大，但平均拉拔力只有17.3 kN；錨固時(shí)間為5～7 d時(shí)，平均拉拔力增加至94.4 kN，且7 d以后，拉拔力不再顯著增加，表明要保持較大的拉拔力，錨固時(shí)間至少需要7 d。

　　 錨固時(shí)間在7 d以內(nèi)時(shí)拉拔力很小，分別為7kN、19 kN、26 kN，而般工程支護(hù)設(shè)計(jì)中，錨桿支護(hù)拉拔力要求不低于50 kN，因此，錨固時(shí)間較短時(shí)(小于7 d)，錨固力不滿足工程支護(hù)要求。但當(dāng)錨固時(shí)間達(dá)到7 d及以上時(shí)，玻璃鋼錨桿的平均拉拔力達(dá)到92 kN，變化較大，且7 d以后錨桿的拉拔力不再顯著變化。分析其主要原因，是因?yàn)殄^固時(shí)間過(guò)短，未達(dá)到水泥砂漿的初凝時(shí)間。水泥砂漿的初凝時(shí)間一般為7 d，當(dāng)錨固未達(dá)到7 d時(shí)，水泥砂漿沒(méi)有完全凝固，混凝土塊也沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的錨固強(qiáng)度，導(dǎo)致水泥砂漿黏結(jié)力過(guò)小，錨固強(qiáng)度不足，拉拔力較小。因此，巷道支護(hù)時(shí)宜采用速凝水泥，縮短水泥砂漿的凝固時(shí)間，避免錨固系統(tǒng)在還未發(fā)揮其全部錨固效果時(shí)，錨桿由于錨固力過(guò)小而失效，發(fā)生冒頂、偏幫等安全事故。

2.3　錨固材料對(duì)錨固力的影響

　　  試驗(yàn)選用水泥砂漿和樹(shù)脂錨固劑作為錨固材料。試驗(yàn)方案和試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表4。

錨固過(guò)程中，采用不同的錨固材料，錨固力大小也會(huì)相應(yīng)地發(fā)生變化，目前錨固過(guò)程中一般較多采用錨固劑和水泥砂漿錨固。由表4可得，在錨固長(zhǎng)度和錨固時(shí)間相同的條件下，采用水泥砂漿進(jìn)行全長(zhǎng)錨固時(shí)，玻璃鋼錨桿的平均拉拔力為93.4 kN；采用錨固劑進(jìn)行全長(zhǎng)錨固時(shí)，玻璃鋼錨桿的平均拉拔力為89.7 kN，表明采用水泥砂漿作為錨固材料時(shí)，其錨固力略大于錨固劑錨固時(shí)的錨固力。但是，水泥砂漿在實(shí)際巷道支護(hù)應(yīng)用過(guò)程中，存在水泥、沙子等材料搬運(yùn)困難、施工安裝困難等問(wèn)題，而采用錨固劑安裝方便，而錨固劑安裝過(guò)程中由于與錨桿之間、以及孔壁之間存在一定的間隙，不能充分發(fā)揮玻璃鋼錨桿的抗拉拔力，其錨固面積較水泥砂漿小，錨固力也較小。因此，在選擇何種錨固材料進(jìn)行錨固時(shí)，應(yīng)該充分考慮施工難易、錨固效果、經(jīng)濟(jì)成本等各種因素。

3　結(jié)　論

(1)玻璃鋼錨桿的錨固力隨著錨固長(zhǎng)度增加而增大，全長(zhǎng)錨固的錨固作用效果優(yōu)于端頭錨固，在圍巖松軟破碎地質(zhì)條件復(fù)雜的支護(hù)環(huán)境下，宜選用錨固力較大的全長(zhǎng)錨固進(jìn)行支護(hù)。
　　(2)錨固時(shí)間刑玻璃鋼錨桿錨固力的影響主要是影響水泥砂漿作為錨固材料時(shí)的凝固時(shí)間。在標(biāo)準(zhǔn)的錨固時(shí)間下，錨固時(shí)間對(duì)錨固力的大小影響不大。而當(dāng)錨固時(shí)間過(guò)短時(shí)，未達(dá)到水泥砂漿的初凝時(shí)間，錨固強(qiáng)度不夠，錨固力較小。因此，支護(hù)時(shí)需采用速凝水泥，縮短水泥砂漿的凝固時(shí)間。
　　(3)在選擇何種錨固材料進(jìn)行玻璃鋼錨桿錨固時(shí)，應(yīng)充分考慮施工難易、錨固效果、經(jīng)濟(jì)成本等各種因素，選擇合適的錨固材料。