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PTFE基改性復(fù)合材料的摩擦磨損性能及其在鐵路機械中的應(yīng)用

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-02-29  來源:復(fù)材應(yīng)用技術(shù)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):28
       概述了聚四氟乙烯(PTFE)基自潤滑改性復(fù)合材料的摩擦磨損性能研究新進展。討論了纖維增強、無機填充、有機共混和離子注入表面改性復(fù)合材料的摩擦學(xué)性能以及PTFE基改性復(fù)合材料在鐵路機械中的應(yīng)用。

       高分子聚合物基復(fù)合材料因其特有的化學(xué)惰性、熱穩(wěn)定性和摩擦因數(shù)低等化學(xué)、機械力學(xué)性能而廣泛地應(yīng)用于工程摩擦學(xué)領(lǐng)域中。聚四氟乙烯( PTFE)樹脂最先是由Plankett予20世紀30年代末發(fā)明,50年代初由DuPont公司正式投入生產(chǎn)。PTFE具有很多優(yōu)良的物理和化學(xué)性能,主要表現(xiàn)為可在較高和較低溫度下長期使用,化學(xué)穩(wěn)定性好,優(yōu)良的自潤滑性等。在化工設(shè)備的零部件、機械工業(yè)中的密封、醫(yī)學(xué)生物等方面均有廣泛的應(yīng)用。作為當今眾多產(chǎn)業(yè)部門不可缺少的重要自潤滑減摩降磨材料,PTFE也存在硬度低、力學(xué)性能差、在較大的載荷下易“冷流”和磨損率高等缺點,尤其是用在泵、軸承、活塞環(huán)等機械領(lǐng)域內(nèi)出現(xiàn)耐磨性差、壓縮蠕變大、尺寸穩(wěn)定性和導(dǎo)熱性差等不利因素,限制了其在機械和其他領(lǐng)域中的實際應(yīng)用。為了克服這些缺點,對純PTFE采用纖維增強、無機填充、有機共混、離子注入等適當?shù)母男裕梢越档湍Σ烈驍?shù),增強PTFE耐磨性,提高其機械抗磨性能。

資料下載:   PTFE基改性復(fù)合材料的摩擦磨損性能及其在鐵路機械中的應(yīng)用.pdf

 

 
 
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